ng车轮形状。这种激进的设计也颠覆了我对雷克萨斯的保守印象。
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内饰的布局为驾驶员形成了一个视觉包裹，再加上蝴蝶形状的方向盘，仿佛30年后它过渡到了展览车中。
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如果30年后我还能听到马克·莱文森的声音，我的青春可能还没有结束。
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细节处理保持了雷克萨斯一贯的高标准。
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开门方式采用与NX相同的设计。
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座椅使用的面料更像是运动型车辆的风格，这也与255毫米宽的后轮胎相呼应。雷克萨斯电动汽车车主也有信心大力驾驶。超纤维皮革座椅可以牢固地固定乘客。
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后排座椅配备了座椅加热装置。综上所述，就创新而言，这款雷克萨斯RZ堪称惊艳，我真的很想体验蝴蝶形方向盘的日常体验。然而，静态体验并不是测试汽车最苛刻的部分。我期待着上市后的路试体验。
笔记
拼音 双语对照
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