销量下滑还频遭召回，雷克萨斯渐下神坛？

诚然，即使在今天，雷克萨斯仍然以出色的可靠性而闻名，尤其是凭借其过去在国内市场的出色表现。雷克萨斯甚至需要提高价格才能在起步前提车。然而，随着国内汽车市场的变化，雷克萨斯目前面临着不同的销售情况。

有数据显示，2022年，雷克萨斯在中国的销量仅为17.6万辆，同比下降22%。这不仅结束了17年来销售额的连续增长，也造成了销售额的大幅下降。在2023年，雷克萨斯的降幅保持不变，2023年1月在中国的销量仅为6600辆，同比下降62.4%，这也远低于汽车市场的整体表现。由于房屋漏水一直受到持续降雨的困扰，销量不佳的雷克萨斯最近遭遇了大规模召回。几天前，丰田召回了2.29万辆汽车，其中包括被召回的雷克萨斯GS和IS。

召回的原因是，由于召回范围内的车辆油箱通风管外壳上部形状不当，在使用过程中可能会出现小裂纹。长期使用后，裂纹可能会逐渐穿透外壳，造成安全隐患和不合理排放隐患。解决方案是为召回范围内的车辆免费更换改进后的油箱通风管。

就召回数量而言，这一数字并不小。毕竟，雷克萨斯在2022年全年仅售出2.85万辆，而一次召回中召回了近2.3万辆，这显然会对雷克萨斯产生重大影响。数据显示，在过去三年中，雷克萨斯召回了近40万辆缺陷车辆，原因是存在不同的安全隐患。对于雷克萨斯来说，这样的数字显然并不吸引人，因为雷克萨斯的销量本来就很低，质量很高，但重量不重。

事实上，可靠的质量是雷克萨斯销量持续火爆的重要原因。许多成熟的消费者选择雷克萨斯，甚至提高价格，更多的是基于他们对汽车质量的认可，其次是其豪华品牌属性和风格。与BBA相比，雷克萨斯无疑属于二线豪华品牌，但与沃尔沃、凯迪拉克、林肯等品牌相比，雷克萨s也有其突出的优势，尤其是在作为纯进口产品销售方面，并且在口碑上有很高的认可度，这并不容易。然而，目前的销量下滑也提醒雷克萨斯，如果雷克萨斯赖以生存的质量基础受到侵蚀，其销量崩溃迫在眉睫。除了频繁召回，笔者认为雷克萨斯销量下降的另一个原因也与此前频繁涨价有关。

对于国内消费者来说，以更高的价格购买汽车并不是什么新鲜事。尽管在某种程度上是汽车品牌受欢迎和认可的产物，但消费者对“涨价”的仇恨从未减弱。随着当前中国汽车市场的发展和成熟，消费者拒绝选择高端车型，这也是其销量下降的重要原因。此外，新能源汽车的渗透率迅速提高，包括魏小利等新势力以及特斯拉等新能源车企和产品，也对雷克萨斯原有的市场份额造成了一定的侵蚀，这也推动了其销量增长空间被压缩。

此外，2022年疫情和芯片短缺的影响也对雷克萨斯销量的增长产生了一定影响，但这种影响是普遍存在的，不仅雷克萨斯其他车企受到了影响。写在最后：显然，雷克萨斯目前在中国面临着巨大的销售和声誉压力。如果雷克萨斯今年不能调整其商业战略，2022年很可能成为雷克萨斯在中国销量下滑的转折年，我们也将对此保持关注。

笔记

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