“如果你给我一辆兰博基尼、法拉利或迈凯轮，那么我一定会特别兴奋，吹嘘这辆车的动力和碳纤维质感有多夸张。”。但今天的车不同了。这是我第一次觉得自己“不配”评价一辆车，因为它太漂亮了，所有的形容词都显得苍白无力。它是谁？这是雷克萨斯LC（参数|查询）500小时。
我还记得车展上的一位小姐姐播音员介绍这款LC500h：“这是雷克萨斯家族最新的概念车。看看前脸……”工作人员走上前说：“对不起，小姐姐，我们已经量产了。”
是 啊它看起来太科幻了。不熟悉雷克萨斯的人怎么敢认为这是一辆量产车？但事实上是这样！
笔记
拼音 双语对照它几乎将LF-LC概念车的所有元素都迁移到了这款车上。LC500h宽阔而低矮的车头使其视觉重心非常低，更具攻击性。长车头的形状在GT跑车中很常见，但LC500h的水滴形状并不常见，这都是它的独特之处。
镀铬是汽车强化身份的常见伎俩，但这辆车绝对不是。镀铬部件遍布车身，纺锤形网格、21英寸车轮、后视镜、排气口等。LC500h上“强身份”的镀铬反而成为了突出其概念的精致，使其在美上极具东方色彩。
受喷气式战斗机发动机尾灯的启发，值得一提的是，仔细观察不难发现，灯带呈渐进式，给人一种“深渊”的错觉。
“我认为，尽管LC属于‘跑车’的范畴，但它与兰博基尼Huracán和法拉利F8等超级跑车有本质的区别。”。雷克萨斯LC属于GT跑车，也被称为大型休闲车。它不同于愚蠢、快速和超级跑车。GT跑车需要缓慢且舒适。
LC500h内饰的整体设计缺少了外观的视觉张力，营造出强烈的豪华感。尤其是在细节的处理上，百万级车型的整体设计往往很难挑出问题。品味体现在细节上。
雷克萨斯在宣传中一直强调“工匠”的概念。雷克萨斯LC500h采用大面积皮革包裹，手感十分细腻。此外，A柱内部和门板等细节也采用了Alcantara材料，将LC500h车厢的质量提升到了一个新的水平。
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在讨论了“豪华”的体现之后，让我们谈谈它的“跑车”在哪里体现出来。说到跑车的基因，很难提及全液晶仪表。LC500h的仪表风格与雷克萨斯LFA的仪表风格相同。仪表中的圆圈可以向右移动，在左侧留出更多空间来显示导航信息。
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驾驶模式旋钮设置在仪表板的右侧，而左侧是ESP车身稳定系统的开关。当使用旋钮时，仪式感真的太爆炸了。
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LC500h是一款四座车型，但将其视为一辆两座GT跑车就足够了，因为对于LC车主来说，后排座椅只用于携带行李和狗狗狗会诅咒你。
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我试过很多次驾驶这辆雷克萨斯LC500h，但都没有机会和大家聊一聊它的驾驶体验。即使我在和别人胡说八道，我也很少提及它的动态感觉，因为对我来说，它真的是一种。。。独特而难以形容的状态。
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说到动力，这家伙使用了一个垂直布局和单轴设计的多级THS-II混合动力系统。该发动机是一台3.5L 8GR-FXS发动机，由两台电动机提供动力，综合系统功率为359Ps。对于这样一辆车来说，这个参数代表了一种非常“温和优雅”的性能。变速器也很有特色。THS分流装置的后部增加了一个4AT，最终可以提供3×3+1=10个档位。此外，其电池组使用锂电池，而不是THS喜欢使用的其他镍氢电池。
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另外……
笔记
拼音 双语对照
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