增程技术存在高速疲劳和燃油经济性差等缺点。相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换，在各种驾驶场景下实现动力和油耗的完美平衡。
得益于两个齿轮和两个电机的混合动力架构，搭载柠檬混合动力DHT架构的车型具有全速域和全场景的性能和效率优势。在城市低速驾驶场景中，该系统以纯电动和串联模式运行，使发动机始终处于最佳能效区内。车辆由驱动电机直接驱动，起步快，动力响应快，驾驶体验堪比纯电动汽车。在郊区和高速行驶过程中，该系统可以通过在动力档位直驱和经济档位直驱动之间的智能切换来确保发动机的运行效率。在中高速行驶时，比单挡混合动力架构大1000牛米以上。
在高速超车和爬坡场景中，通过动力换档直接驱动降低发动机负载，使发动机能够在最佳经济区工作。在换挡换模过程中，采用了发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，确保切换过程中不会出现电源中断和冲击，真正满足用户的全场景用车需求。先进实力领航员新赛道哈弗H6超级混合动力DHT在车展现场产生了强烈影响。以哈弗H6超级混动DHT Gemini为首的哈弗新能源家族悉数登场，引爆车展现场，吸引了无数参观者前来打卡，让更多用户享受到中国品牌先进技术创造的价值平等权利。
针对目前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑、安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT针对不同用户群体的消费需求进行了针对性的强化。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送往中国权威检测机构中国汽车研究院，并进行了四次极限挑战。
在“100度温差续航挑战”测试中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型经历了43小时的不间断驾驶，最终续航里程达到1178公里，以最科学、最严谨的方式直观展示了新车的续航能力和可靠性，解决了用户的续航焦虑。
第三代H6超级混合动力DHT搭载的电池还经历了挤压、燃烧、浸渍三项超过国家标准的安全挑战，均已成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车的最后一块短板将由哈弗来补足。
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哈弗H6超级混合动力DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载了哈弗全新的“Core Armor”动力电池。这款电池组采用1.6毫米超高强度钢盒，熔点高达1500℃，比铝壳的耐热性高出三倍。在测试过程中，它经受住了强度是国家标准测试强度两倍的火灾测试。
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采用专门设计的抗高压喷水结构设计，采用高压缩比、耐老化的硅泡沫密封，使电池组在10MPa高压、85℃高温热水的连续喷射下保持良好的密封性能；
笔记
拼音 双语对照高强度电池组安全框架的内部模块与15mm铝合金吸能端板融合，有效抵抗外部冲击，不易开裂。这套动力电池还拥有24x7全天候的电池安全管理系统，可以24小时提供基于云大数据的实时诊断和监测，并可以实现毫秒级响应。
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此外，基于先进的智能驾驶体验、100兆字节的车内以太网和先进的主被动安全设计，哈弗H6混合动力DHT将成为用户专属的移动空间，并利用新能源基因带来的更多电驱动应用场景，创造更极致的动力和操控，开启智能出行的新体验。凭借更可靠、更安全的混合动力技术，哈弗H6超级混合动力DHT一发布就成为市场焦点，在短短三天内赢得了6000多个订单，再次刷新了“国民神车”的神话，也在本届车展上首次亮相。作为首款3/4比例的电动混合动力SUV，也是轻型越野领域首款插电式混合动力SUV。哈弗H-DOG将以其先进的尺寸、更舒适的驾驶空间、更澎湃的驾驶和控制性能以及远超的越野优势，真正满足用户对“城市、户外、电动”全场景汽车的需求。
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哈弗H-DOG采用全新潮野动力美学设计，在外观和内饰设计上都保持了粗犷的越野风格，同时也提供了一些精致的工艺，温柔地对待热爱越野的你；车长超过4.7米，轴距超过2800毫米，以更专业、更全面的产品力重塑中型SUV的市场价值，让驾驶者享受到宽敞舒适的空间。
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哈弗H-DOG采用1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩530N·m，总功率比240kW，可与合资品牌2.5T中大型SUV发动机的强劲性能相媲美。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及2个差速锁+9个全地形模式的专业越野配置，全面满足用户对潮场出行的需求。哈弗H-DOG将继续秉承犬类第一的创新态度，帮助用户探索更广阔的生活空间。
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通过新战略、新产品、新技术的赋能，哈弗品牌在本届成都车展上再次成为关注焦点，吸引了无数粉丝。新能源时代的转型是一个持久的挑战。哈弗将与更多用户携手，以更好的技术、更好的产品、更好的体验，打造低碳节能的出行新生态。
笔记
拼音 双语对照
本资讯由中国交通广播和云听车联网联合制作2023年插混车型不再享免费沪牌10月11日，上海最新出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中最引人关注的新规就是自2023年1月1日起，
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