你想买一辆预算在10万元左右的混合动力SUV，这应该是目前唯一的选择。另一方面，当然也有产品功能，尤其是在即将到来的春节期间，星混版油耗低，不依赖充电桩的功能。除了使用方便之外，它对我们工薪阶层的钱包也更友好。它舒适的驾驶感受和可观的空间使它更容易在春节期间获得家人和朋友的好评。
笔记
拼音 双语对照新能源技术项目，一举突破“瓶颈”技术关。它采用了三个物理齿轮和业界唯一的双电机驱动结构设计，实现了多机多挡、油多电，覆盖所有场景和工况，成功绕过了外国公司在混合动力技术方面的专利壁垒，为中国品牌混合动力技术的研究开辟了新方向。昆仑智能混动平台：为了打造真正的插电式SUV，捷途汽车站在巨头的肩膀上，将集团平台架构的优势与出行+的理念有机结合。依托3DHT，积极拓展2DHT和1DHT，并新增三款混合动力专属发动机，成功打造专为混合动力汽车设计的昆仑智能混动平台，支持2WD和4WD不同车型的开发，满足用户多样化需求。
凭借奇瑞集团25年来自主发动机研发技术的强大动力，昆仑智能混动平台采用自主研发的中国核心混合动力发动机，采用i-CAT智能控制相技术，低速调节率提高50%。更多i-HEC
4.0智能燃烧系统、独立中冷EGR技术、深度米勒循环等“黑科技”支撑，带来超高热效率和澎湃动力。
作为混合动力汽车的另一个核心部件，昆仑智能混合动力智能电池平台的电压范围为300-800V，电池密度为240-400Wh/kg，循环寿命为3000-8000次，快速充电时间为15-30分钟。智能能源管理、主动唤醒、智能驾驶、空调直冷等更多智能技术，努力为用户提供最安全、高效、持久的良好驾驶体验。此外，作为昆仑智能混动平台下的首款产品，捷途大圣i-DM还提供整车终身保修服务，为用户消除了一切后顾之忧，体现了捷途十足的技术自信。向前发展的优势是什么？混合型还是原生型更好取决于原生型的发展。捷途大圣i-DM从一开始就专门为混合动力设计，具有一系列系统性和结构性的内在优势。让我们从汽车发展的角度，逐步拆解原有的智能混合动力，看看它到底有多强。
·该架构的先进计算能力优越，更适合新能源。如果你把汽车比作人体，汽车的机械结构相当于人的骨头，电子和电气架构相当于人类的神经系统和大脑，这是实现汽车信息交互和复杂操作的关键，那么它的重要性显而易见。传统的燃油车通常使用分布式电子架构，这种架构往往存在信息互操作性差和计算能力浪费等缺点。捷途大圣i-DM采用“无界电子架构”设计方案，应用集成网关、新能源专属P-CAN、体验式电子架构等先进设计。凭借强大的计算能力、多通道、快速响应和更安全的功能，它可以更好地适应新能源汽车的先进电子设备，为整车的舒适智能体验奠定坚实的基础。
·底盘是专为混合动力汽车打造的，使驾驶更加稳定和安全。汽车的操控性能通常由底盘决定。众所周知，传统的机械底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成，并使用机械信号进行传动。捷途大圣i-DM采用集成WCBS线控底盘，全电子化，响应更灵敏。它使用电信号传输而不是机械信号传输，具有高精度、高安全性和高响应速度等优点。这不仅是捷途大圣i-DM搭载L2级智能辅助驾驶的关键技术，也为后续实现更高级别的ADAS铺平了道路。
笔记
拼音 双语对照
2022年，SUV市场格局之变波涛汹涌，新能源对传统能源实现跨步式超越。
1900/1/1 0:00:00现在购买混动车型，不仅是因为既可以兼顾长途行驶，也可以在城市用车中带来纯电般的体验，当然对于插电混动车型而言，还可以免掉购置税这一费用，可谓是方方面面都非常满足我们的需求。
1900/1/1 0:00:00吉利现在在国内汽车市场的热度可以说是只增不减，不管是在燃油车还是在新能源车型的领域中，它都是佼佼者。特别是已经上市的吉利星越L参数询价HiF雷神混动版，更是雷声大震，赢得了一大片的好评。
1900/1/1 0:00:00业内有一种声音，认为插电混动是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看，PHEV的产品优势愈发明显，大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。
1900/1/1 0:00:00业内有一种声音认为插电混动PHEV是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看PHEV的产品优势愈发明显大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。
1900/1/1 0:00:00春节将至，相信那些一个月用不了一箱油的朋友，最近用车频率也该高了起来。不管是准备年货，还是身处异乡准备自驾返乡的人，都会开着自己的座驾“奔走”。
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