长途续航无忧！这四款15万级别的插电式混动SUV，轻松续航1000km

e、据中国汽车协会统计，2022年前三季度，新能源汽车产销分别为471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额为23.5%。

然而，新能源汽车的内部并不是铁板一块的。此前，纯电动汽车仅由一家公司主导，逐渐受到混合动力汽车的攻击。最初，纯电动汽车是新能源的绝对支柱，具有零油耗、低成本、易于维护的突出优势。然而，与此同时，纯电动汽车的缺点同样显而易见。第一个是对续航能力的焦虑，第二个是对充电的焦虑。这两大问题已经成为电动汽车难以愈合的硬伤。这实际上导致汽车失去了两个基本功能——心理安全和长途旅行的实用性。混合动力汽车的出现正好可以弥补这些不足。首先，没有人担心这个范围。一般来说，混合动力汽车的续航里程超过了纯电动汽车和燃油汽车。当充满电和充满油时，许多车型的续航里程可以超过1000公里，这可以是从北京到呼和浩特的往返行程。更重要的是，混合动力汽车几乎没有充电焦虑，可以随时随地加油。只要有加油站，能源就可以补充，只要燃油车可以去，他们就可以自信大胆。只要条件允许，也可以收费。通过这种方式，一辆车本质上结合了两辆车的优点。城市通勤可以用电，零油耗，长途旅行可以用油，非常方便。同时，与燃油车相比，混合动力车的油耗可以显著降低。微型混合动力汽车的油耗可降低约10%，轻型混合动力汽车每百公里油耗可降至约5L，插电式混合动力汽车可降至每百公里2L的水平。尽管它无法实现纯电的低能耗，但与燃油车相比，它已经显著下降。接近燃油车和混合动力车价格的最大优势在于价格和成本的大幅降低，这为普及提供了基础。我记得在普锐斯时代，混合动力车的价格几乎是同等燃油车的两倍到2.5倍。目前，普通混合动力汽车的价格比可比燃油汽车高出不到30%。例如，宋家族的宋Pro（参数|询价）混合动力版，一款采用比亚迪DM-i混合动力技术的紧凑型SUV，综合油耗在3L左右，动力损耗为4.4L，指导价仅为13.88万元，其中最贵的仅为16.38万元。这个价格只比同级别的哈弗H6贵一点，甚至比同级别合资燃油车便宜很多。当成本问题得到解决时，混合动力汽车的优势立即是无限的。

大胆想象一下，用15万元的预算，你可以买一辆混合动力SUV，既可以烧油也可以充电，还可以当电车代步上班，超级节能；在周末或节假日驾驶汽油车时，完全没有充电焦虑。续航里程超过1000公里，整体油耗略高于4升。你还能要求什么？归根结底，混合动力市场的产品种类非常丰富，从48V微型混合动力车到油耗显著降低的普通混合动力车，以及超燃油效率的插电式混合动力车。如果你想要完整的有轨电车驾驶体验，以及添加编程的理想智能混合动力，那完全是一种电动汽车体验。因此，经过20多年的成长和酝酿，曾经被认为过度的杂交可能会真正迎来格局时代。在比亚迪混合动力车型销量超过纯电动汽车的背景下，混合动力车型才是真正满足市场需求的产品。它们肯定不会是转瞬即逝的过渡，很可能成为与电动汽车长期共存的主力军。不管汽车公司是否愿意，它们已经成为市场发展的趋势。当消费市场和汽车公司都达成共识时，混合动力的春天才刚刚开始。

笔记

拼音 双语对照

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