文|新四化下，新能源汽车对燃油车的替代效应日益明显，导致市场发生重大变化。来自乘用车联合会的数据显示，2022年，乘用车零售总额2054.3万辆，同比增长1.9%；其中，燃油车零售额1486.8万辆，同比减少230.2万辆；
笔记
拼音 双语对照新能源零售销量达到567.4万辆，同比净增268.7万辆#第二代大狗（参数|查询）“触电”#2022年，作为中国汽车企业代表的长城汽车，年内销量为106.75万辆，较去年同期下降16.66%，着实令人意外。四大品牌哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉都经历了不同的下滑，只有坦克品牌实现了46.45%的销量增长。在同样的市场环境下，率先停产燃油车的比亚迪实现了150%以上的增速，去年总销量达到186万辆，创下了自主品牌销量纪录。比亚迪的成功转型显然刺激了一批自主品牌的加速转型，长城汽车也在加速转型。2月27日，哈弗犬类首款新能源汽车——3/4比例的潮野驾驶哈弗第二代大狗在深圳正式上市。新车推出了DHT-PHEV105KM Tidal Edition Plus和DHT-PHE50KM Tidal Version两款车型，官方指导价为16.28-17.58万元。
长城汽车对哈弗第二代大狗的“触电”充满信心。据了解，该车型的插电式混合动力系统在NEDC条件下的纯电动续航里程为105公里，综合续航里程超过1000公里。作为新能源对赫夫犬类的开启之作，第二代赫夫犬继承了家族的轻型越野基因，注入了DHT新能源技术，在避开市场上同类产品的同时，可能会开辟一片新的蓝海。
此外，据长城汽车CGO首席增长官李瑞峰介绍，在新能源产品布局方面，B07和A07两款旗舰车型将于3月底上市。今年，长城将推出包括EV车型和PHEV车型在内的七款哈弗新能源产品。哈弗品牌的独立网络也在加快建设。终端经销商将有一个独立的经销商团队作为运营主体。长城汽车智能新能源产业转型和哈弗品牌支撑长城汽车的主要战略和思维#“被动”转型#的确，哈弗品牌一直是长城汽车的主力军，也是长城汽车的销售支柱，也是最受国人青睐的汽车品牌之一。长城汽车未能实现2022年的年度销售目标，很大程度上是由于哈弗车型表现不佳。但这并不意味着哈弗的产品力有所下降，更多的是因为新能源汽车对燃油车市场的压力。因此，在2022年8月，看清市场趋势的长城汽车宣布旗下哈弗品牌将于2030年正式停止销售燃油车。同时，根据长城汽车2025年战略，长城汽车计划到2025年实现400万辆的全球销量目标，其中80%的潜力是新能源汽车。到2025年，长城汽车整个系统将推出50多款新能源汽车。
尽管到目前为止，哈弗仍处于一个过渡时期。但不可否认的是，哈弗一直是一个能够创造全国奇迹汽车的热门品牌，并且对消费者需求有着深刻的把握。其新能源汽车具有巨大的增长潜力。定位城市越野车哈弗大狗的出现，是哈弗品牌发现城市SUV与硬派SUV之间仍存在巨大的需求差距。自两年多前推出以来，它已经获得了超过20万用户的青睐。
随着新能源竞争日益激烈，哈弗再次找到了用户的痛点，并凭借哈弗第二代大狗开拓了新能源轻型越野领域。然而，哈弗的“触电”毕竟来得有点晚。在第二代哈弗大狗之前，哈弗品牌只有一款哈弗H6（参数|询价）新能源的插电式混合动力车型，而在当前新能源市场介入加剧的时代，这样的阵容似乎有些被动#值得注意的是，长城汽车的新能源转型是三毛钱……
笔记
拼音 双语对照
“2025年，力争实现集团销售400万辆，其中长安品牌300万辆；2030年，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆。”这是1月份长安汽车董事长朱华荣“官宣”的长安汽车近中期发展目标。
1900/1/1 0:00:00要说这两年一路狂飙的汽车品牌，那还得是比亚迪，旗下的产品在各个细分市场都霸占着绝对的主导地位，深得消费者的心。
1900/1/1 0:00:00目前在售的这代奔驰E级参数询价诞生于2016年，马上就要年满7岁，需要一次大换代来提升车系的竞争力。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获取到了一组全新兰博基尼品牌旗舰车型LB744车型的车身结构图。作为将于3月底亮相的全新超级跑车，该车将继续在创新车身材料方面探索全新技术。
1900/1/1 0:00:00近日，一组新款奥迪A3的无伪测试谍照从网络上曝光，新车是作为一款中期改款车型打造而来，外观有变化，其细节上进行了调整，整体更加运动化。据悉，新车或将于2024年正式上市。
1900/1/1 0:00:00本田雅阁参数询价，中级车市场中的王者，一直以来都深受消费者的喜爱，即便是已经到产品末期了，市场表现依然相当能打。
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