--“如果你没有获胜，那只是你不够努力。”在飞机降落英国之前，我脑海中多次萦绕着科林·查普曼的话，这让最初的十小时飞行时间变得沉重，但事实上，这是一次毫不妥协的“轻量级”之旅。说到轻型跑车，路特斯品牌是第一个占据领先地位的品牌。早在70年前，自从科林改装并制造了第一辆路特斯赛车以来，这种坚持一直保留到今天。这些来自路特斯的“仿制赛车”是我此行最大的期望！
对我这一代人来说，路特斯品牌最早的记忆始于1996年诞生的Elise车型。当时，各大版面都将其翻译成了一部令人愉快的《莲花爱丽丝》。单从外观和造型来看，它是一款轻量化跑车，擅长转向，乐趣无穷。今年实际上是这个品牌诞生70周年，我们仍然可以看到英国人对赛车的热爱和对光线的追求，以及他们在路特斯之上的“乖张”坚持。
出生于1996年的Lucifer Elise模特在当时的各个页面上被翻译成了美丽的“Lotus Alice”。随着年龄的增长和经验的丰富，这个来自英国的小众跑车品牌逐渐开始在我的记忆中呈现出一些轮廓。以Esprit为代表的元素，在“007”系列电影中可以入海，正在逐渐完善我脑海中的记忆拼图。
第一代路特斯Esprit。对于人们来说，驾驶一辆纯粹的Lutz可能比驾驶一辆超级跑车更难，即使你无意中忘记了将其添加到你这辈子的愿望清单中。但当这些路德被如此安静地放在我面前时，似乎。。。我的冷静似乎有些过分了！
英国夏季潮湿的空气带来凉爽的微风。Lucifer Elise Sport 220、Exige Cup 430和Evora（参数|查询）GT410 Sport现在就在我面前。仅凭我对这个品牌的肤浅理解，我觉得它们比我想象的还要冷！路特斯EliseSport220
这种逃避感让我想起了飞机上萦绕在我脑海中的那些话，但正是这些让我有勇气站出来，开始看这辆Lutz Elise Sport 220。
老实说，最新的Elise车型与早期令人印象深刻的“四眼”设计之间仍然存在差异。这种感觉主要来自于后来的一对更柔和的大灯，这甚至给它带来了一点温暖。轻质铝板结构和碳纤维底盘一直是路西法车型上不得不提到的一点。英国人总是在事情上走极端，他们的轻型跑车也是如此。据说，我们面前的Elise Sport 220的整个车架结构只有67公斤！
笔记
拼音 双语对照
车辆的后部造型采用了独特的“鸭尾”处理，在高速行驶过程中为整个车辆提供可用的下压力。与真正的赛车相比，Lutes Elise没有安装太多的空气动力学套件，因此在整体造型上需要付出很大的努力。拉开这扇轻便无重量的门，集成驾驶舱中额外的“门槛”显然会让体型较大的驾驶员望而却步。当我的屁股领先时，我全身滑入了这辆Elise的驾驶舱。
幸运的是，新款Elise车型与过去传统的Lotus驾驶舱内饰有所不同。我看到了原始裸露地板上的覆盖垫，甚至还有与车身相同颜色的装饰。这真的是我记忆中没有内饰的Lutz吗？然而，熟悉的气味很快又蔓延开来。“厚重的离合器踏板，裸露的6挡手动换挡结构，中控台下的金属地板梁。虽然我之前没有接触过Elise车型，甚至没有接触过Lutes车型，但当我看到这一点时，我仍然发现了属于这个小众品牌的最原始的味道”。
踩下离合器踏板，在顺时针转动的同时按下安装Roadster徽标的键，然后按下一键启动按钮。伴随着清脆的轰鸣声，这辆重量只有914公斤的轻型跑车启动了。
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哦，我忘了说！EliseSport220上的两个座椅仅支持前后调节。此外，你在这辆车上找不到任何与舒适性相关的功能。你需要做的是用卡丁车的感觉抓住小方向盘。“我下意识地提醒自己，我的心率不应该再加速了，但它此刻似乎不太听我说话。”。将裸露的变速器档杆用力推入一档。相信我，它的操控绝对没有你想象的那么复杂！
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只是它的坐姿太低了！令我惊讶的是，视野太好了，我分不清它和卡丁车的区别，而且车前的沥青颗粒似乎正在迅速被吸入车内。
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在低速行驶时，你面前适度的方向盘绝对失灵，而没有动力辅助的转向机构似乎在发出噪音，让你开得更快，这可能会好得多。随着低速档的切入和高转速的临近，驾驶舱后面最大功率为162千瓦的丰田发动机发出轰鸣声。噪音并没有想象中那么夸张。原来是伊莉斯的声音。
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试着踩下油门，使转速表的指针更接近数字“7”！Elise Sport 220的动力并不那么突兀。我知道，这就是增压的魅力所在。想要拥有爆发力的突然拉动感吗？这个路特斯显然不适合你！
笔记
拼音 双语对照
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