小乔终于借到了他一直想借的测试车，一辆搭载哈弗最新动力总成的红标H6 Coupe。车辆模型不是本视频的重点。重点是长城自主研发的新型1.5GDIT直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。他们各自的表现如何？它们是如何匹配的？让我们来看看第一期的《小乔谈汽车》。
未连接到WIFI？视频概述如下：
首先，我从这四个方面详细介绍了新款动力总成。文本无法详细说明。有关详细信息，请观看视频。
新发动机的技术亮点在于自主品牌发动机首次搭载CVVL技术，变速箱的亮点在于能够承受450牛米的最大扭矩输出。新款1.5T涡轮增压发动机采用直喷、进排气双VVT/5000-5600转/分，峰值扭矩为285牛米/1400-3000转/分。变速箱也是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，代号为7DCT450。450这个数字也意味着这款双离合变速箱可以承受450牛米的最大扭矩输出，这是相当出乎意料的。
发动机的实际性能也完全符合预测，与参数非常匹配。与哈弗的老款1.5T发动机相比，新发动机的低扭矩确实充足，功率点早得多，可以感受到电控涡轮的夹紧效果。但从参数上看，也可以发现发动机在3000转/分时已经结束了最大扭矩输出，在高速范围内的动力表现明显不如在低速范围内给人留下深刻印象，呈现出略显平淡的外观。
关于变速箱，我这次的表现真的很出色。这款7DCT不仅换挡流畅，而且整体逻辑异常清晰。在正常驾驶过程中，我努力升档以换取出色的能耗表现。当我需要动力时，降档速度也非常快，可以用“聪明”来形容。当油门在7档巡航状态下完全接合时，变速器将立即将档位降至3档，使发动机有机会输出最强的动力。
总的来说，发动机变速箱的整体匹配结果非常令人满意。发动机具有低扭矩和强劲的动力，变速箱上下换档逻辑流畅清晰。其结果是在城市地区行驶时具有良好的动态响应和舒适的驾驶体验。从广义上讲，这是一种易于驾驶的车辆。然而，仍有两个方面需要改进。让我们出售视频以了解细节。
在讨论完长城新1.5GDIT+7DCT的动力总成后，让我们快速看看这次试驾是一辆什么样的车。新款和改款哈弗H6 Coupe（参数|询价）红标版经过了重新设计的外观。首席设计师是一位荷兰设计师，他曾在意大利工作，并参与了阿尔法·罗密欧·朱利亚（参数|询价）模型的设计。“这款H6 Coupe红标版被我定义为第二眼美女，在“疯狂”的风格设计中，它绝对经得起推敲。”此外，车身造型最终与“Coupe”一词相匹配。
内饰的变化没有外观那么引人注目，但你仍然可以看到哈弗对这辆车的意图。内饰的整体设计旨在营造豪华感，但方向盘的设计略显偏心，中控区域也是如此。上下有一种脱节的感觉，风格也不完全统一，一半奢华，一半中庸。
然而，不可否认的是，这款车的使用体验非常好，右侧的物理快捷键……
笔记
拼音 双语对照非常受欢迎，包括中央控制区的整体人体工程学设计。空调、全景成像、座椅加热/通风等功能的操作逻辑和使用逻辑都非常方便。他们有什么优点？这都在视频中。
新款哈弗H6 Coupe 1.5GDIT红标版的指导价区间为1210-12700元。最后，让我们总结一下H6 Coupe红标版的底盘和NVH性能。整体表现非常紧凑扎实，高速过弯和紧急换线时的横向支撑在SUV类别中非常强劲。底盘隔音和风噪抑制也是同级别的高水平性能。然而，在高转速下，发动机的声音仍将显著传递到驾驶舱。编辑点评：长城最新自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成在我看来性能符合预期，发动机低扭矩、变速箱逻辑、降档速度等方面的表现甚至高于预期。然而，在某些方面仍有优化和进步的空间。我相信随着时间的推移，这种动力总成将会变得更加成熟。小乔说：“下次见”。相关内容回顾：不认可并不意味着不评价各个品牌的成功车型
笔记
拼音 双语对照
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