盘点古德伍德的中国风 吉利系的大胜利

在地球的另一端，澳大利亚车手Leo Geoghegan和他的Lutes Elite赢得了1960年澳大利亚GT锦标赛。一辆公路跑车，但最终赢得了无数奖项，包括六次勒芒24小时耐力赛团体冠军。Elite拥有世界上第一款由轻质玻璃纤维复合材料制成的量产单体车身。此外，它还创新性地将车身作为车辆承载结构的一部分，Lutes将一些F1赛车的零件直接组装到了这款车上，包括著名的查普曼悬架。

图片：路特斯精英追求卓越的赛道素养和极致的驾驶控制体验作为一种造车追求，这使精英在诞生时成为一个优秀的赛车“胚胎”。赢得的冠军奖杯是对路特斯对汽车制造的不懈追求的最高赞誉。在卢茨的汽车制造哲学中，终极精神始终得到贯彻。对赛道性能的尊重和钦佩导致每一款车型在开发之初都以终极驾驶体验为基础进行设计。机械性能的改进、空气动力学的发展以及新技术和材料的应用都将围绕着提供终极驾驶体验。因此，在赛车爱好者中，路特斯的每一辆跑车都享有盛誉。追求卓越从纯电动超级跑车SUV传承到今天，我们仍然可以在路特斯的每一辆新车中找到经典的延续和传承。纯电动超级跑车SUV Roadster Eletre（参数|询价）仍然最大限度地表达了对贯穿Roadster骨子里的终极驾驶体验的追求，为消费者带来了与其他品牌车型不同的使用体验。

图片：关于终极驾驶控制，Roadster Eletre最直观的特点是通过视觉感知表达的性能美学。SUV由于其有限的车身姿态，通常被认为与田径运动不兼容。因此，从最基本的设计理念开始，Lutes Eletre首先展示的是像跑车一样低趴的速度感。1.24的超大纵横比和0.5左右的轮高比有效消除了SUV通常的笨重姿态。更锐利的前脸设计风格和低矮平坦的前挡风玻璃角度也增强了整体的速度表现。

图片：Lutes Eletre 74年的赛道积累让Lutes对纯电动超级跑车SUV的驾驶体验有了独特的见解。“驾驶乐趣”这个词似乎只体现在燃油效率高的汽车上，在新时代的背景下找到了新的表达方式。通过集成智能防侧倾控制系统和主动后轮转向等控制配置，Roadster Eletre的底盘系统可以呈现出与Roadster跑车一致的驾驶品质，赋予其极致的驾驶控制实力。

图片：Roadster Eletre进一步展现了驾驶的乐趣。通过智能控制配置，Roadster Eletre将权衡整个场景的需求，并最大限度地提高车辆性能。Lutes Eletre的标准6D智能底盘在城市、山路和赛道的所有场景中都像一个智能大脑。它在六个维度上实时精确调整底盘系统、动力总成系统和空气动力学套件的干预状态，并使用多功能底盘来控制性能和舒适度。作为一个在F1赛场上驰骋多年的汽车品牌，路特斯不仅以赛道冠军的名义为其量产车打造了金字招牌，还致力于让更多普通人感受到赛车的魅力。将赛车技术应用于量产车是一种直观的手段。从第一款量产公路跑车Elite到现在最新的Roadster Eletre，随着时间的推移，性能参数、动力形式和设计风格都发生了变化。但对驾驶控制的终极追求从未消退。路特斯品牌拥有的赛车基因不仅旨在在赛道上赢得更多的冠军奖杯，还旨在让每个热爱赛车的人都能在力所能及的范围内实现他们的赛车梦想。

笔记

拼音 双语对照

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