在电气化时代，速度的标准已经被重新定义。当传统内燃机的极限已经耗尽时，纯电动超级跑车自然成为当今速度竞争的绝对主角。显然，这是一场从零开始的公开比赛。除了引领潮流的新势力，即使是那些坚持传承思维的老牌车企，也不得不开始在这场简单粗暴的技术变革上妥协。
特斯拉跑车
特斯拉跑车一直在纯电动汽车领域发挥着主导作用。无论是首款车型ModelS（Parameter|Inquiry），还是试图进入低端市场的Model3（Parameter|Inquiry）和ModelY（Parameter|Inquiry）都凭借其前卫的出行理念，逐渐打消了消费者对“充电”一词的抵触情绪。今天，特斯拉在站稳脚跟后，终于向终极性能发起了挑战，这就是人们期待的电动超级跑车Roadster。
Roadster于2017年与半电动卡车一起亮相，原定于2020年推出。然而，由于新冠肺炎爆发等诸多因素的影响，其发布时间推迟至2022年。然而，所有的等待都是值得的，因为Roadster绝对是特斯拉设计和性能的巅峰。首先，熟悉的家族式设计首次被赋予了激进的造型，平衡的车身比例和空气动力学完美协调；玻璃车顶非常轻，易于拆卸，可以整齐地存放在行李箱中。
当然，跑车最大的亮点还是在动力方面。现有数据显示，在前后电机的作用下，它可以产生10000牛米的可怕最大扭矩，而从0到100公里/小时的加速时间仅为2.1秒，极限速度可达400公里/小时。加速性能令人不寒而栗。目前，该车已开始在官网接受预订，常规版定金33.2万元，限量版定金165.9万元。预计最快将于明年完成交付。Lutes Evija（参数|查询）
专注于制造纯驱动机器的Lutz也未能逃脱屈服于时代的命运。这种被称为EVIJA的新物种正在黑森总部的工厂中繁殖。尽管电池组的加入与其传承多年的轻量化概念相矛盾，但不可否认的是，EVIJA仍然是有史以来最轻的纯电动超级跑车，整备质量仅为1680公斤，甚至比特斯拉Model 3的标准续航版本轻得多。
贯穿车身的风道设计与尾灯的结合，不仅提供了充足的空气下压力，还展示了其前卫而独特的设计理念。底盘中央隐藏着一个70千瓦时的电池组，每个车轮都配有一个独立的驱动电机。驱动系统由IntergralPowertrain提供。事实上，这家供应商也为大众ID.R提供了类似的技术服务。
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在动力方面，EVIJA具有相同的爆炸加速性能，最大功率为1470kW，峰值扭矩为1701Nm，足以说明一切。在全驱动系统的支持下，它可以在3秒内从静止加速到100公里/小时，并在9秒内突破300公里/小时的速度，最高速度约为320公里/小时。值得一提的是，EVIJA仅限130台，预售价格已达1300万元。
笔记
拼音 双语对照
日前，路特斯官方发布了Emira参数询价车型，并且将于7月8日举办的古德伍德赛车节上正式亮相。作为路特斯纯内燃机的绝唱，EMIRA继续采用中置发动机布局，并被官方定位为一款舒适且实用的跑车。
1900/1/1 0:00:008月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并发布了未来五年的产品矩阵。
1900/1/1 0:00:00在全世界和病斗争一年半后，第一个真正“躺平抗疫”的国家诞生了。毫不意外，正是最初提出全民免疫概念的英国。对于英国的体育迷和赛车迷来说，在这个节骨眼儿政府放宽社交管制，简直不要太爽。
1900/1/1 0:00:00日前，据海外媒体报道，由于受到疫情影响，吉利入股路特斯后的首款超级电动跑车Evija参数询价将推迟至少5个月交付。按照之前计划，Evija原定于今年年底开启交付。
1900/1/1 0:00:00由于受到疫情影响，吉利入股路特斯后的首款超级电动跑车Evija参数询价将推迟至少5个月交付。按照之前计划，Evija原定于今年年底开启交付。
1900/1/1 0:00:00电气化时代重新定义了速度的标准，当传统内燃机的极限挖掘殆尽，纯电动超跑自然成为了当今速度竞赛的绝对主角。
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