“4C再次教会了我阿尔法·罗密欧对运动的痴迷-它实际上是一款完全不考虑日常可用性的极限跑车。原始的驾驶感觉与现代技术背道而驰。即使没有混合动力技术和电子辅助的支持，它在提供驾驶乐趣方面仍需超越那些熟悉的超级跑车。“。这显然令人难以置信。反时代的独特性具有不可抗拒的魅力，如果我们用卡丁车来描述汽车的驾驶和控制感，我相信没有人能比4C更胜任。
意大利独有的红色展现了超越速度的魅力，而4C则采用了经典的中置后驱布局和轴距小于2400毫米的紧凑型车身，诠释了不同于法拉利的精致魅力。
然而，该车强大的后轮拱和紧凑的后端仍然具有浓郁的意大利风味，其紧凑的圆形尾灯甚至与法拉利F12相同。
隐藏在后桥前部的四缸发动机是阿尔法·罗密欧4C的魅力之源。它紧凑而爆裂，刷新了你对小排量涡轮增压发动机的所有知识，“4C”以四缸发动机命名。
尽管倒三角形状的进气格栅很难满足每个人的审美需求，但意大利设计师对“独立”美学的痴迷导致了一款无与伦比的小众跑车。
后期模型的“密集恐惧光”让大多数人难以接受。灯组内部配备了海拉透镜和真碳纤维灯罩，五个蜘蛛眼状点状日行灯的设计也很独特。
车辆前部的大型进气格栅只负责提供空气下压力和冷却制动器。四缸发动机所需的所有空气都来自车身两侧。
花瓣形锻造轮圈是阿尔法·罗密欧的另一个标志性元素，与之匹配的是一套P-ZERO高性能运动轮胎，前规格为205/40 ZR18，后规格为235/35 ZR19，并配备了一个大型穿孔通风板。
笔记
拼音 双语对照
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