这辆“轻越野SUV”真带电，哈弗二代大狗真的做到了全面提升？

说起国货最丰富、产品销量最值得信赖的品牌，长城哈弗一定是其中的尖子生。在这个百花齐放的时代，不同产品之间的竞争相当激烈，尤其是新能源和燃油车之间，始终是一场黑暗的“竞争”。

然而，在这两类产品中，最完美、最全面的是混合型。当SUV遇到混合动力运动时，自然是多重BUFF的加持，全面提升了它的质感。我们今天测试的车型是哈弗“狗”家族的最新成员，哈弗第二代大狗（参数|询价）。其动力采用基于2挡DHT的PHEV系统，并注重“轻型越野”优势。虽然试驾体验没有持续多久，但哈弗II大狗的状态让我感到惊讶。这个惊喜不仅仅在于动力，更重要的是使用体验和出众的驾驶品质。

#动态：卓越的驾驶品质，“狗”系列是最好的。作为哈弗“狗”家族的第三个成员，哈弗的第二代大型犬在外观、内在力量和动力方面都有了全面的进化。尤其是充沛的动力表现和十足的质感驾驶质感，让人相当意外，这也是本文从动力入手的原因。

SUV在中国如此受欢迎的主要原因是，中国大多数家庭仍然无法实现“一家多车”。因此，我希望有一个足够全面的模型，能够考虑更多的使用场景，以及功率和油耗。在过去的两年里，中国的混合动力系统全面开花，哈弗DHT油电智能混合动力系统之前给了我们很多惊喜。第二代哈弗大狗基于将其升级为PHEV插电式混合动力系统，在具备充电条件的情况下可以实现短距离通勤和节能。而且，第二代哈弗大狗支持快速充电，30%至80%的充电时间仅需22分钟。而且，快充和慢充接口位于车辆右后翼子板区域，更适合日常使用场景，充电更方便。

数据部分由一台1.5T发动机和一台2速DHT变速箱组成，形成了一个插电式混合动力系统，总功率为240kW，总扭矩为530N·m，NEDC的纯电动续航里程为105km。此次试驾还包括一些简单的轻型越野路面，新车接近角为24°，离去角为30°，最小离地间隙为200 mm。事实上，尽管此次试驾的车型是PHEV两轮驱动版本，但平稳的动力和良好的通过能力使整个过程非常轻松。

在试驾过程中，整个混合动力系统实现了“隐身”，2挡DHT变速箱也实现了良好的集成。在拥堵路段，走走停停的状态令人讨厌。如果变速箱调整不成熟，就会加剧这种状态，这就是所谓的“磕磕碰碰”。这种情况在第二代哈弗犬身上是完全不存在的。由于大型电池和电动机的存在，发动机在中低速时很少进行干预，仅用电就可以使车辆正常启动和加速。

在中高速路况下，正常加速动力平稳，快速加速时充满动力。此时，混合动力系统将根据驾驶员的需求自动切换工作状态。如果不观察能量状态显示，就无法实现准确的判断。这是必须赞扬的。发动机启动并且工作非常轻松。如果你不仔细感觉，很难发现发动机参与了这项工作。这应该受到赞扬。

另一个令人惊讶的部分是底盘定位。与之前的产品相比，由于大型电池和电动机的存在，哈弗II大狗终于找到了质感。作为一款具有轻型越野特性的SUV……

笔记

拼音 双语对照我们开始自己驾驶的道路一定很复杂，也可以驶出高速公路，穿过农村道路和未铺砌的道路。在这样的路况下，我们能否保证车内成员的舒适性，是对底盘调节技巧的一大考验。

当然，哈弗II大狗的表现超出了我的预期。首先，城市道路上的悬架非常有弹性，在弯道上也可以有很好的支撑。当进入农村水泥和非铺砌道路时，悬架在初始阶段并不敏感，可以有效减少引入车辆的振动感，提供非常好的舒适性。面对较大的颠簸，车内不会出现过度抖动，悬架能够及时拉动车身，而且足够整齐。此外，整车的NVH性能也非常出色。一方面，PHEV混合动力系统的引入降低了特定情况下的噪音。而且，通过对更为复杂的路况的体验，车辆的整体隔音确实得到了提升，这也让整车的动态驾驶品质有了很大的惊喜。

#静态：强大、智能、更温柔。美丽永远是第一生产力。第二代哈弗犬采用了潮场强度美学设计，整体延续了3/4比例基因。通过细节上的改变，它们变得更有吸引力。在视觉感受上，哈弗的二代大狗能否明显吸引到许多喜欢“硬”属性的男同胞。当然，喜欢这种风格的女孩也会给予好评。

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就细节而言，前脸是最令人印象深刻的地方。两侧的圆形灯组通过切割和精致的内部设计具有非常强的识别力。整个灯组似乎嵌在前面的两侧，灯组凹进，中间的网，前杆向外突出，仍然很强大。中网部分用矩形点阵装饰，两侧的装饰像强壮的狩猎动物的“鼻孔”，非常有气势。作为一款PHEV车型，哈弗第二代大狗的车标采用了蓝色背景，这可以视为其混合身份的表现。

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与极具辨识度和侵略性的前脸相比，汽车的后部整体相形见绌。两侧的圆形灯组与前照灯组相对应，均为LED光源。整个灯组点亮后，灯体发出均匀的光线，具有很好的精致感。尾部的整体设计是凸起的，虽然有很多修改，但没有前部那么惊艳。

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当然，作为一款专注于轻型越野财产的SUV，动力感是无法保证的。哈弗II大狗的侧面由其强大的前后轮拱和肩部线条突出，突出了车辆的力量感。中央部分的拧紧和轮拱黑色防刮护罩上的铆钉设计也是如此。视觉效果仍然很饱满，我个人认为如果我能把它软化一点，效果可能会更好。值得称赞的是，四扇门的底部都采用了包边设计。由于试驾当天持续的小雨，加上越野试驾时车上沾满了泥土和水，这种设计有效地避免了泥浆和水弄脏了裤腿。细节打满分。在车身数据部分，长度、宽度和高度分别为4705/1908/1780毫米，轴距为2810毫米。四轮四角的设计使这款车的轴长比达到0.597，领先于同级车型。

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作为与我们接触时间最长的部分，内饰中控部分以简洁为主。通过对细节的细致细化，在满足其耐用性的同时，该车的许多部件都非常值得玩转，例如两侧突出的空调通风口，以及更硬核的油箱300（参数|询价）。同样的电子手柄也可用。再如四个车门处的门把手设计，大胆的设计，抓握感，个性化的碳纤维纹理装饰和外露的“铆钉”装饰，充满野性。

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此外，车内仍保留了物理空调按钮，使实用性成为轻型越野车的首选。还应该说，为了满足用户在长途自驾过程中的便利性，哈弗II大型狗车设计了多达35个储物空间，雨伞、手机、包包等物品都可以方便地放置。除了四个门的传统底部存储空间外，中间还设计了一个带杯架，大大提高了可用性。

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作为一款全新的汽车，智能化的体验自然不会让人失望。新车基于新一代咖啡智能座舱系统，配备W-HUD、全液晶仪表和大型多媒体屏幕。硬件部分配备了业界领先的车规级芯片，因此无需担心流畅性。整体系统UI设计仍然是哈弗的主流水平，扁平化的设计使界面清新易懂。同时，每个功能模块都有很大的面积，点击起来非常方便。智能语音交互系统支持连续通信和多命令显示，并在车辆和机器屏幕上可见。屏幕上显示的菜单可以通过语音控制，使用起来非常方便。此外，更实用的配置是手机的无线充电功率达到50W，充电速度值得称赞。哈弗的第二代大狗也支持远程控制停车。通过APP，可以实现一键控制停车进出。可以使用垂直、平行和倾斜的停车位，最大距离为20米。但是，由于这次试驾体验更具动感和轻型越野性，我们没有体验。我们将在未来收到实际车辆后进行测试。1

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既然必须满足轻型越野驾驶的需求，那么旅行时不可避免地要带上家人，舒适的乘坐体验至关重要。没有必要详细说明前排座椅。衬垫适中，兼顾舒适性和包裹性，支持电动调节、腰部调节、加热和通风等跳过配置。后排座椅最令人惊讶的是，目前市面上除了强调商务属性的产品外，大部分车型对于后排座椅的乘坐体验只能用及格来形容。第二代哈弗犬显然对这些问题有深刻的见解。后排座垫长度达到496毫米，个人身高175厘米，可以很好地支撑大腿。后排座椅靠背有27°和31°两个可调节档位，以满足不同用户的需求。当然，最重要的是，后排座椅的整体衬垫明显比前排座椅柔软，个人身体感觉比前排座椅软3度。这使得哈弗2代大狗的后排座椅能够完全满足2个多小时的长途训练需求。凭借后座的手动遮阳板，哈弗2代大狗再次受到好评。后备厢的空间也很规整，两侧都有“耳朵”的空间。此外，后排座椅的靠背是分开放置的，使其在可扩展性方面表现良好。

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笔记

拼音 双语对照个性化。哈弗II大狗的设计显然更为刚性，而大容量电池组的加入使该车在露营场景中更具实用性。对于用户来说，购车时配置和设计的比例非常重要，但足够优秀的驾驶品质和实用性更为重要。显然，哈弗II大狗已经做到了这一点。

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