仅仅15天后，特斯拉再次变相调整售价。11月8日，特斯拉通过其官方微博宣布，将推出针对现车的限时车险补贴计划：从11月8号到11月30号，购买现有车辆和合作保险机构的车险组合，并按时完成提车，剩余款项减少8000元，12月1日至12月31日期间减少4000元。
此前，10月24日，特斯拉调整了目前在中国销售的Model 3（参数|询价）和Model Y（参数|报价）车型的售价。Model 3后驱版从27.99万元下调1.4万元至26.59万元，高性能版从36.79万元下调1.8万元至34.99万元。特斯拉Model Y后驱版从31.69万元下调2.8万元至28.89万元，远程版从39.49万元下调3.7万元至35.79万元，高性能版从41.79万元下调2万元至39.79万元。
领车保险补贴计划公布后，也意味着从11月8日至11月30日，从现有车辆和合作保险机构购买车险组合并按期完成领车的用户将以2579-38.99万元的价格区间购买Model 3和Model Y。对于特斯拉来说，降价和变相的价格调整导致新能源汽车市场的价格战重新开始，尤其是售价在30万元左右的纯电动SUV车型，很难在市场上站稳脚跟。例如，上个月推出的搭便车NV（参数|查询）提供了两种动力模式：增程和纯电动。增程版售价28.88万元，纯电动标准续航版售价27.88万元、纯电动长续航版售价31.88万元。考虑到价格问题，我们可以发现，调整后的特斯拉ModelY的价格几乎接近紫玉嘉NV纯电动标准续航里程版的价格。尽管紫玉嘉NV在价格上仍有一定优势，但在产品力方面，紫玉嘉与特斯拉ModelY仍有明显差距。
在电池寿命方面，特斯拉Model Y只需要60千瓦时和78.4千瓦时的电池能量就可以实现545公里、660公里和615公里的电池寿命，而紫玉嘉NV则需要65千瓦时和86千瓦时的蓄电池能量才能实现440公里和560公里的电池寿命。换句话说，在电子控制方面，特斯拉拥有绝对优势，使用更小的电池能量来实现更大的续航里程，这是自优家NV无法实现的硬核优势。同时，无论是纯电动标准续航版还是纯电动长续航版，自优家NV的0-100km/h加速性能为5.9s，而特斯拉Model Y后轮驱动版的0-100km/h加速度性能为6.9秒，长续航全轮驱动版的5s加速性能，高性能全轮驱动版本具有3.7秒的加速性能。
在续航和性能方面缺乏优势，在悬架方面，自优家NV也有所落后。紫优佳NV采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架。特斯拉Model Y，包括Inquire M5（参数| Inquiry）和理想的L7，都是前双叉臂和后多连杆悬架组合。
除了在悬架方面缺乏诚意之外，还有不少网友吐槽旅行者NV的硬件配置。据悉，旅行者NV标配一个前置摄像头、四个鱼眼镜头和五个毫米波雷达，并使用地平线之旅2芯片，计算能力为4TOPS。作为对比，与华为合作的极狐阿尔法SHI版本使用了算力为400 TOPS的华为MDC智能驾驶计算平台，以及长安的Avita 11（参数|查询）和长城的Sharon Robotron。主流计算平台使用了两款英伟达OrinX芯片，如理想L9（参数|询价）、小鹏G9和上汽幻速……
R7，以实现508TOPS计算功率储备。
文章最后，有人分析称，特斯拉降价是为了提振销量，获得更大的市场份额。在这场所谓的“价格战”中，特斯拉很可能会周期性地调整价格，而同价位的新能源电动汽车将不得不通过降价或提高性价比来与之竞争。无法持续销售的产品也将逐渐被市场淘汰！
笔记
拼音 双语对照
近日，车快评从相关渠道获悉，小鹏汽车全新的SUV车型小鹏G9将会在8月10日正式开启预售。
1900/1/1 0:00:00对于车市来说，2022年不算是什么好的开局，因反复受到缺芯、疫情的影响，汽车行业又经历了前所未有的挑战。但好在，这并没有让原本积极向上的车企蒙上阴影，依然摩拳擦掌准备好自家的拳头车型随时发布。
1900/1/1 0:00:00前几篇我们针对10月份的轿车、SUV、MPV以及新能源几大细分市场进行了整理、分析和辣评。今天我们开启月度销量盘点中最后的篇章：高端车市场。
1900/1/1 0:00:00近两年，自主品牌的发展是有目共睹的，尤其在SUV领域，1020万价位里，基本被传统自主品牌所垄断，而在30万以上的价位里，又有造车新势力在深入布局，且取得非常出色的成绩。
1900/1/1 0:00:00由于疫情影响，北京车展延期到6月举办，虽然车展延期了，但这丝毫没有影响车企推新车的热情。
1900/1/1 0:00:00病急乱投医？网友比何小鹏还着急。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航