自从阿尔法·罗密欧进入国内市场以来，相信大家都已经意识到它是一个追求运动的品牌。即使是以销量扩张为目的而诞生的SUV Tonale，也能看出意大利人民对运动的执着。
不知不觉，Giulia（Parameter|Inquiry）和Stelvio（Parameter|Inquiry）已经推出5年了，所以Alpha Romeo最近正式对它们进行了临时更改。新车将于明年第一季度首先在海外推出，然后继续在国内推出。
事实上，Stelvio可以被视为一个提升的Giulia，因此两个中期版本的变化也基本同步。
外观上最明显的变化是更换了新的前照灯组，三个U形日间行车灯以非常新颖的方式点亮，灵感来自经典的Alpha Romeo SZ Zagato和Proteo车型。
旧款车型只有氙气大灯，在今天有些平庸，所以这次我们使用了带自适应照明的矩阵LED大灯。对于一款运动型汽车来说，晚上有必要清晰地看到道路。
新车标志性的倒三角中网与前保险杠基本相同，只是三个进气口的交叉处更有立体感。然而，它的内部通风管道已经重新优化，管道中集成了两个主进气口。
哑光黑色蜂窝状格栅也换成了亮黑色鱼鳞风格，更加精致，但没有老款那么粗犷。亮黑色的轮毂直接换成了四叶草版本，高性能车型一下子就上来了。
由于中期的变化，新车的侧面可以说没有变化。虽然尾灯的结构相同，但它变成了透明的烟熏尾灯灯罩，使LED光源更加与众不同。
后保险杠采用了双边共两出的排气布局，并增加了散热器和扩散器设计，这也与四叶版本接近。
内部修改将比外观更小，而不使用Tonale的设计语言。屏幕大小和按键布局与旧型号相同。
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然而，修改后的型号已从半液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，具有三种不同的布局显示模式，即Evolved、Heritage和Relaxed。Heritage模式的风格继续使用1960年初Giulia乐器的文字，看起来非常经典。
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当然，法拉利相同的方向盘启动按钮、巨大的换挡拨片和DNA的驾驶模式旋钮选择仍然令人印象深刻。
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目前，中国只有Ti驾控版和Veloce赛道版两款车型在售，而改款新车将提供Super、Sprint、Ti和Veloce四个配置级别。Super是一款入门级车型，如果未来能够引入中国，价格预计将低于30万。
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此外，新款车型增加了Competizione特别版系列，升级了Veloce车型上独特的月光哑光灰，搭配红色制动卡钳和21英寸车轮。标准配置包括自适应减震器、Harman/Kardon音响系统、真皮仪表板、红色缝线座椅、隐私玻璃和其他配置。
笔记
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动力方面，Giulia将只搭载一台2.0T大功率发动机，最大功率为280Ps，扭矩为400N·m。除了一台280Ps的2.0T汽油发动机外，Stelvio还提供了一台210Ps的2.0T柴油发动机。
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传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱，Giulia标配后轮驱动，Stelvio为四轮驱动系统。
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Giulia和Stelvio都建立在Stellantis集团的Giorgio高端平台上。它们最初的设计和开发是为了帮助阿尔法·罗密欧在2014年卷土重来，耗资数十亿欧元，以在操控和性能上与宝马相媲美。
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为这两辆车开发的专用平台表明了该集团对Giulia和Stelvio的重视。专属平台也意味着阿尔法·罗密欧的魅力可以得到充分发挥。事实上，与同时代的宝马F底盘相比，Giorgio确实有更好的材料，更具运动性的调节，但舒适性没有降低。
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然而，Stellantis很快发现，仅靠这两款车很难恢复，因此后来与新一代吉普大切诺基、玛莎拉蒂Levante（参数|查询）和Grecale（参数|询问）共享平台。
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由于Giorgio不具备电气化条件，并且将在相对较短的使用时间内被STLA大型平台取代，因此相信下一代Giulia和Stelvio将不会是纯燃料动力。
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随着电动化的推进，市场上强调纯驾驶的汽车越来越少，甚至竞争对手宝马也在舒适性上做出了妥协，这使得Giulia和Stelvio更加独特。如果能够推出入门版的改款车型，并将价格降至30万，相信一些车迷仍会愿意为此买单。
笔记
拼音 双语对照
犹然记得当年Giulia四叶草版在国内上市带来的轰动，而如今阿尔法罗密欧Stelvio的高性能版本StelvioQuadrifoglioVerde在东莞的新车到店，
1900/1/1 0:00:00YoucantbeatruepetrolheaduntilyouveownedanAlfaRomeoJeremyClarkson在
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