9月新能源销量： 比亚迪特斯拉领跑 新势力折戟轿车 理想L9破万

理想汽车的累计交付量为257334辆。在最近的广州车展上，理想L9（参数|询价）和理想L8车型亮相。与此同时，理想汽车宣布，其首款大型五座车型理想L7将于2023年2月8日正式发布。

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关于2023年新车的市场前景，理想汽车销售副总裁刘杰预计，L9的平均稳态月销量应该在8000至10000辆左右，L7和L8的稳态月销量应在10000至15000辆左右#谁将是下一匹黑马？事实上，在2022年，就业绩而言，有一股新势力跑赢了“蔚小理”。内扎汽车实现年交付152073辆，同比增长118.26%，成为2022年造车新势力中销量最高的品牌。

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此外，文杰、吉克龙、合创等品牌的销售也取得了不错的成绩。AITO 12月的交付量为10143辆，环比增长22.8%。自今年3月以来，AITO共交付了76018辆汽车。AITO行业认可其在市场上的表现，并表示已打破“赛道上新品牌智能电动汽车增长最快的纪录”。极氪汽车也完成了年初设定的7万辆的交付目标，2022年全年将交付71941辆。12月交付量突破1万辆，达到11337辆，环比增长3%，同比增长198.7%。在极氪的销售报告中，“连续夺得30多万中国品牌纯电动汽车销售冠军”和“平均订单金额超过33.6万元”的字样引人注目。

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合创汽车已连续第四个月交付3000多辆汽车。有数据显示，合创汽车12月交付3134辆，2022年超过2万辆。

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据了解，合创旗下主要车型目前销售Z03、A06、V09三款车型。未来，每年将推出1-2款新车型。2022年第四季度，合创A06上市交付，合创V09首次上市。合创汽车董事兼联席总裁杨颖表示，下一步，合创还将加快在服务生态方面的布局。

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目前，合创已经成功完成了在广州两座地标建筑旁边的高流量社区的试点项目。和创汽车计划在未来三年内投资建设2000个充电站。杨颖对明年新能源市场行业表示“谨慎乐观”。“2023年第一季度可能会出现一些波折，但2023年的整体增长趋势可能在意料之中。”

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今天，中国汽车市场迎来了一个新时代。从“寒冬”到“复苏”，从“燃油”到“电动”，无数人见证了汽车市场的突破与创新。在当前差异化空间缩小、创新内化的时代，品牌的野心已经全部显露出来。我们将拭目以待谁将成为2023年的黑马。

笔记

拼音 双语对照“金九银十”是汽车行业公认的规则，也是消费者购车的好月份。在刚刚过去的9月份，不仅传统燃油车销量持续提升，新能源也取得了显著成效。9月，新能源汽车销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%，新车渗透率保持在30%以上的高位。可以说，如今，新能源已经成为大量消费者的首选。因此，对于近期想要购买新能源的用户来说，9月销量榜单自然是最可靠的指标。让我们来看看9月份新能源汽车排名前十的汽车是哪一款。十大轿车：

今年以来，宏光MINI汽车越来越感到力不从心。尽管它一直在新能源汽车排行榜上占据主导地位，但它已经没有了去年的碾压势头。尤其是上个月，宏光MINI被比亚迪的秦超越，排名第二。然而，令人欣慰的是，在最新的9月榜单中，宏光MINI终于夺回了榜首位置，但与第二名秦相比，与榜单上其他车型同比增长50%相比，宏光MINI 6.4%的增速尤为引人注目。我希望敞篷版能够在宏光MINI正式上市后给它带来新的活力。

作为比亚迪DM-i系统的首款车型，比亚迪秦（参数|询价）的销量一直相对稳定，本月落后宏光MINI一辆。不过，根据比亚迪官方公布的数据，比亚迪秦9月销量接近4万辆，数据差距应该是部分车型自发售以来一直未投保，乘联会将统计到下个月。然而，值得注意的是，在整体汽车榜单中，宏光MINI和比亚迪秦也分列第一和第二，而在汽车销量榜上占据主导地位的轩逸（参数|查询）一度被拉到了第三位。此前几乎没有发生过两款国产车占据汽车排行榜前两名的情况。作为比亚迪王朝的旗舰轿车，这款车在汉的月销量一直稳定在2万辆以上，本月甚至超过3万辆，远远领先于同样是B级车的雅阁（参数|询价）和凯美瑞（参数|询）等车型。

除了秦汉之外，比亚迪还有海豚、驱逐舰05等车型跻身前十，而基于特斯拉model 3（参数|询价）车型的比亚迪海豹（参数|咨询）车型正好排在第11位。简而言之，比亚迪在新能源汽车前十榜单中占据四位，可见比亚迪在当今新能源领域的实力有多强。特斯拉Model 3依然强劲，尤其是9月是交付月，排名第五对这个价格的汽车来说并不坏。当然，包括Aian S（参数|询价）、长安诺玉米、奇瑞eQ和QQ冰淇淋在内的车型也跻身前十，其中大部分是微型车或小型车。这也证明，在新能源汽车市场，大量国内消费者仍处于10万元以下的下沉市场，抓住他们就能取得好成绩。令人遗憾的是，没有一家新的动力汽车制造商出现在整个汽车名单上。SUV新能源清单：

SUV榜单并不令人惊讶，特斯拉的Model Y（参数|询价）和比亚迪宋（参数|咨询）仍处于领先地位。自今年以来，这两款车一直是新能源SUV的绝对领导者。两款车的销量均已分别突破4万辆，与紧随其后的元PLUS、唐等SUV新能源车型拉开了较大差距。国内新能源市场整体呈现出两强车碾压一生的趋势，两者的差距也很小。特斯拉ModelY依靠9月的集中交付，领先比亚迪宋约500辆的水平。此前的8月，特斯拉Model Y的销量明显低于比亚迪宋。当然，这两款车也都领跑了国产SUV的总榜单，远远超过了第三名哈弗H6（参数|询价）。当然，比亚迪在SUV领域也很强大，前五名直接占据了三位……

笔记

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标签：比亚迪MINI埃安特斯拉理想L9

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