连宋Pro DM-i都入局狂“卷”，合资燃油车还有活路吗？

从目前的情况来看，预计今年不会受到疫情的影响。随着人员流动性的增加，经济复苏和增长应该比往年更好。从汽车行业的趋势来看，各大汽车公司也开始了轰轰烈烈的产品布局。除了在设定今年的年度目标方面略显保守外，许多汽车公司仍有良好的预期，如深蓝影响40万辆，爱安影响50万辆。在刚刚过去的2022年，QQ冰淇淋+小蚂蚁（参数|查询）给出的30万台的年度目标没有实现，2023年的年度目标也不低，应该是40万台。然而，活跃和改善的市场也让QQ冰淇淋+小蚂蚁对市场前景持乐观态度。毕竟，今年奇瑞新能源也迎来了Infinite Pro的加入，但能否实现预期目标，对奇瑞新能源来说也是一个巨大的考验。

从2023年1月的市场表现来看，Infinite Pro的销量并不是很理想，只有67台。小蚂蚁稍微好一点，但它的销量不是很给力。前面有1000辆，但只有1035辆。说实话，与红光MINIEV 16416辆和长安奔驰4683辆的月销量相比，销量差距仍然很大。QQ冰淇淋的市场表现如何？从乘联会公布的单车车型销量不难看出，QQ冰淇淋2023年第一个月的销量为2736辆，同比下降72.6%。对于QQ冰淇淋和小蚂蚁来说，这真的是一个糟糕的开始！尽管QQ冰淇淋和小蚂蚁都将在接下来的市场竞争中全力以赴，但宏光MINIEV和长安鲁敏等竞争对手也不会闲着！

要知道，在2023年的A00级细分市场中，将会有许多新车型上市并参与市场竞争。目前，吉利旗下的熊猫Mini已经上市，比亚迪旗下的海鸥也即将上市，五菱旗下的宾果也在路上。因此，如果QQ冰淇淋、小蚂蚁和Infinite Pro不能迅速提高销量，很可能会被竞争对手深深压制。尤其是奇瑞QQ雪糕，作为奇瑞新能源的销量贡献者，此前受到了宏光MINIEV的冲击，吉利熊猫Mini和长安鲁敏紧随其后。此外，随着红顶芒果、朋克美美（参数|询价）、灵宝UNI、小虎FEV等车型的挖掘，很容易陷入被动。毕竟，面对强大的宏光MINIEV，QQ冰淇淋充其量只是一个酱汁制造商。

作为QQ雪糕的有力竞争对手，长安鲁敏虽然卷入市场竞争已有一段时间，但经过去年车市动荡的洗礼和经验，它展现出了不容小觑的精神。今年，它可能会增加对该细分市场的影响。还有吉利熊猫Mini，从各个方面的信息来看，它显然是针对QQ冰淇淋的。总之，点评：2023年，年初销售额同比下降72.6%。单月销量与宏光MINIEV有明显差距，这对奇瑞QQ冰淇淋来说并不是一个好兆头。在宏光MINIEV（参数|询价）和吉利熊猫Mini的夹击下，QQ冰淇淋能否迅速打破局面，形成较高的市场热度，还有待观察。温馨提醒：未经授权，请勿转载。图片来源于网络，属于原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内汽车市场。欲了解更多精彩内容，请查看汽车行业有影响力的新媒体：《汽车市场快报》

笔记

拼音 双语对照另一方面，可以认为，当整体市场基调与“降价”联系在一起时，即使比亚迪产品，尤其是宋系列的受欢迎程度目前仍很理想，但很难要求消费者对比亚迪没有降价的心理预期。因此，最理想的处理方式可能是限时优惠，可以达到上述目的。当后期市场地位发生变化时，也可以随时撤回或调整，这不会对消费者对车辆本身的心理价格产生重大影响。

回到产品本身，优惠的价格区间可以将入门级车型的门槛降低到与同级别自主品牌纯燃料竞品的主销车型相同的水平，而高端车型与合资品牌的同级别燃料竞品相比，可以展现出更大的性价比优势。因此，无论是对于自主品牌还是合资品牌，比亚迪此举都能产生一定的冲击效应。毕竟，对于传统燃油动力汽车来说，DM-i混合动力系统是名副其实的“降本之作”，尽管其在车牌有限的城市中具有指标优势，但即使无法享受充电条件，DM-i的油耗仍然显著领先。如果可以充电，那么处理日常通勤基本上类似于纯电动汽车，即使是在长途旅行时，两者的续航里程都比市场上大多数燃油动力汽车更长，可以说是省钱和省心的终极选择。

同时，在动力性能方面，考虑到同级别燃油竞品的高配动力基本在1.5T或同一动力级别，Song ProDM-i 51公里版的加速性能为8.5秒，110公里版的加速度性能为7.9秒，基本上可以在燃油竞品上实现碾压，甚至在平顺性、响应性、NVH等方面具有额外优势。特别是，与合资品牌的同级别竞争燃油产品相比，它们的起步价通常达到15万元或以上，基本上与宋ProDM-i的高配版相对应。在同样的价格下，Song ProDM-i具有更好的综合性能、更低的车辆成本和更完整的配置，更不用说DiLink 4.0智能网联系统支持下的智能座舱使用体验基本上可以抛弃绝大多数合资产品。可以说，对于家用用户来说，基本上没有合理的理由仍然选择合资燃油车。

此外，Song ProDM-i的报价可能时间有限，但它展示了比亚迪卓越的成本控制能力，很难确保不会有下一波报价，甚至正常化。这给自主品牌朋友在推出下一阶段同级PHEV新产品时施加了无形的定价压力。毕竟，从消费者的角度来看，比亚迪作为领导者/标杆，在选择和购买时自然会有更多的“印象点”。如果最终的性能在性价比方面更好，那么谁应该被选中，谁不应该被选中基本上是不言而喻的。竞争对手可以在公路上与之竞争。除了沉重的“滚动”价格外，似乎没有其他更好的解决方案，这一定让他们感到不舒服。写在最后：不难猜测，2023年的国内汽车市场将极其严重地“卷起”，但不奇怪的是，目前各方面的情况似乎都不错。即使是最理想的比亚迪也会如此迅速地加入“卷起”的行列，它仍然是最畅销的宋系列。在比亚迪看来，也许这只是趋势的呼应，但正如前文所述，对竞品，尤其是合资竞品的影响，确实不比“王炸”差多少。比亚迪真的要把“颠覆”进行到底了！

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当然，从消费者的角度来看，车企“滚”得越激烈，我们得到的好处就越多。不过，我不得不提醒大家，对于合资品牌来说，从今年的市场情况来看，也许最好的开始时间总是“明天”。然而，对于比亚迪宋（参数|询价）ProDM-i等热门产品来说，很难确保在限时折扣退出后会有下一次，所以如果你确定的话，你可能希望果断行动。

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