威马回应全员停薪留职，其实真假已经不重要了

2023年新年才两个月，造车新势力可以说是热闹非凡！在这里，有人认为L9的后排电路因尿泡而被“浇”了，蔚来发生了严重的试驾事故。当然，威马也不甘寂寞。此前，“全员降薪”问题闹得沸沸扬扬，但仅仅几个月后，员工“停薪留职”的消息传出。

虽然真实性尚不清楚，但有媒体专门访问了威马汽车在上海的总部。尽管仍有人员进出，但据公园工作人员称，工作人数明显低于以前。事实上，关于威马的现状，大家都已经有所了解了。但从威马到威马，这家公司经历了什么？威马的“危险”到底是从哪里来的？早在去年11月，网上就有消息称，威马启动了全员降薪。其中，管理层将他们的工资减半，而其他员工只支付了他们基本工资的70%。如今，又传出“停薪留职”的消息，可谓是“祸不单行”。与此同时，越来越多的员工正在离开威马。许多前员工普遍表示，减薪是离开威马的主要原因。最近，一些前员工在网络平台上公开表示，他们的遣散费延迟支付，社保公积金拖欠数月。他们只能签署协议，自愿放弃未缴纳的公积金部分，在新公司缴纳公积金。

此外，去年威马还传出了新车研发项目停滞、供应商账户违约导致核心零部件供应、工厂停产、经销商关闭等负面消息。特别是一些维玛车主在投诉平台上反映，维玛线下服务网点大量关闭。所以问题来了，是“降薪”还是“倒闭”。很难说也很难问为什么，但各种迹象表明，威马最大的“危险”实际上是“没钱”。下降速度惊人，威马的错在哪里？事实上，前威马在新势力阵营中可以说与韦小丽平起平坐。任何了解新势力最初格局的人都应该知道魏小利之前的“四小龙”，包括威马，它是业内最早交付的公司之一。此外，威马一直坚持全栈自主研发的自动驾驶路线。然而，这条路看起来很有希望。毕竟，似乎核心技术已经存在，那么估值不应该翻倍吗？然而，事实上，从魏玛申请新三板IPO的经验可以看出，这条路线除了“烧钱更多”之外，并没有给魏玛带来更多的估值和资本市场青睐。

事实上，圈内有一些企业在自动驾驶领域具有独特的优势。例如，特斯拉能够发展到今天的先进自动驾驶技术是绝对不可或缺的。然而，并不是所有的汽车公司都能像特斯拉那样有能力进行自我研究，所以有时需要“借力”。例如，没有必要与拥有良好自动驾驶技术的第三方公司合作，也没有必要自己做任何事情。就像老罗一开始嘲讽手机行业一样，“都是硬件集成商安装什么X！

笔记

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标签：特斯拉威马汽车蔚来

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