近日，蔚来公布了第三季度的财务业绩。数据显示，第三季度，蔚来实现总营收1300.21万元，同比增长32.6%，环比增长26.3%；净亏损41.11亿元，同比增长392.1%，环比增长49.1%。第三季度，蔚来共交付31607辆新车，这意味着每售出一辆车，蔚来就亏损11万元。尽管李斌表示，他可以在第四季度实现盈亏平衡，但蔚来可能会推出两个子品牌，以实现其长期利润目标。一个是面向大众市场的阿尔卑斯山；一个是定位于中低端市场的第三品牌，价格从10万元到20万元不等，甚至在10万元以下。纵观市场，不难发现，绝大多数传统汽车制造商的新能源子品牌都将自己定位为中高端品牌，而其他造车新势力也有这样的上升趋势。蔚来为什么会走上相反的道路，值得一探究竟。
最新财报显示，2022年第三季度，蔚来营收130.2亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，超过市场预期129.91亿元，连续十个季度正增长；整车交付31607辆，同比增长29.3%，创下季度交付新纪录。蔚来预计，今年第四季度，公司将交付4.3万至4.8万辆新车；总营收预计为173.7亿至192.3亿元，同比增长约75.4%至94.2%，但蔚来第三季度亏损环比继续扩大，净亏损41.1亿元，调整后净亏损约35亿元，环比增长58.3%。从交付量和亏损的角度来看，蔚来第三季度每售出一辆车，亏损约11万元。毛利率方面，2022年第三季度，威来汽车毛利率为16.4%，而2021第三季度和2022年二季度，这一数字分别为18.0%和16.7%。毛利率下降，蔚来表示，第三季度毛利率下降主要是由于单车电池成本增加。
除了关键原材料价格上涨对毛利率的负面影响外，持续的高研发投入也是蔚来亏损扩大的重要原因。第三季度，蔚来研发支出29.4亿元，创下季度新高。据蔚来介绍，蔚来第三季度研发投入的增加主要是由于公司在电池和芯片等领域的研发投入增加。李斌表示，将维持单季度30亿元的研发投入；
笔记
拼音 双语对照
看向大型SUV这竞争市场，能够被大家所熟知的恐怕就是一众豪华品牌奔驰GLS、宝马X7参数询价等名字。
1900/1/1 0:00:00要说营销水平，目前的造车新势力中估计能玩儿过理想汽车的还真不多，自从发布了“周三见”这个剧透梗之后，估计在4月份新车正式亮相之前，每个周三的晚上都将变成理想汽车的“L9之夜”了。
1900/1/1 0:00:0011月1111月20日，“世界很来电仲盛世界商城新能源汽车生活节”正式启幕，上海仲盛世界商城联合场内多家新能源汽车品牌，
1900/1/1 0:00:00在目前产业环境下，貌似已没有什么热门赛道，谁都拗不过大势，最多翻腾起几朵浪花。
1900/1/1 0:00:00造车新势力的格局又变了理想ONE参数询价荣耀登顶，同级车企可要头疼了在自主新能源汽车市场，理想、小鹏和蔚来这三个品牌有着绝对话语权，凭借自身出众的造车实力成为这一行业的“三巨头”，
1900/1/1 0:00:00最近疫情的反复让很多事情都受到了影响，北京车展延期了，理想L9参数询价的上市也延期了，不过理想也没忘了放出点新动静来“勾引”消费者的兴趣。
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