理想“降价清库”为何引众怒？车主维权带来这些警示

比如指着窗户或遮阳伞说“打开这个”或“关闭那个”。Pro版本的第一排和第二排通过红外摄像头识别用户手势命令，而Max版本的第二排有一个娱乐屏幕。3DToF技术可以实现更准确的手势识别，允许从太空操纵娱乐屏幕，实现点击、拖动和上下左右滑动等高级操作。

理想L8Pro：前天窗面积为0.33平方米，后天窗面积为0.79平方米。此外，理想的L8Pro还有两个TypeC接口，一进一出，支持有线投影，并将屏幕图像输出到AR眼镜。2、 ADPro和ADMax都是理想L8的标准配置。理想的ADMax智能驾驶系统已经得到了业界的认可。这一次，理想的做法是根据不同用户的需求，为理想的L8提供ADPro和ADMax两个版本。ADPro是一种针对封闭道路的驾驶辅助功能，而ADMax具有全场景驾驶辅助功能。同样，家庭的安全仍然是唯一的标准，而不是可选的。与2021的理想ONE相比，理想L8Pro的ADPro系统显著提高了其计算能力。侧视摄像头方案在感知方面也比角毫米波雷达更准确，提供了更完整的场景覆盖、更流畅的体验，以及更安全的封闭道路和高速NOA方案。理想的L8Max ADMax系统，在激光雷达的支持下，可以识别不规则物体，800万像素长焦摄像头可以准确识别长途车辆，800万元侧视摄像头可以更准确地感知周围物体。这些都使ADMax在面对复杂场景时更具弹性，并辅以全套安全冗余系统，使其能够实现城市NOA和更高级别的驾驶辅助。

总之，理想的L8Pro车型标配智能驾驶ADPro和智能座舱SSPro。ADPro采用全球首款地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助。SSPro采用高通骁龙8155芯片和前排四屏互动系统。如果在城市驾驶更可能依赖自动转向，在长途公路/封闭道路上通常启用导航辅助驾驶，并且对后舱娱乐屏幕没有需求，那么理想的L8Pro是一个具有成本效益的选择。理想的L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax使用NVIDIA双OrinX芯片、激光雷达和全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax采用高通公司的双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互系统。如果您更喜欢体验尖端技术，享受高科技带来的便利，或者经常满载旅行，并且对后舱娱乐屏幕有需求，理想的L8Max将是最佳选择。

笔记

拼音 双语对照北京工厂也在进行升级，预计将于2023年投入运营。理想汽车今年1-8月的交付量约为7.5万辆。以目前理想汽车10万辆的年产能计算，其产能利用率早已超过此前的设计。眼看着理想ONE已经没有“救市”的希望，理想汽车干脆断臂选择停产。谁被“保守秘密”激怒了？目前，蔚来ES7（参数|询价）、小鹏G9等新车的上市已经进入理想ONE所在的中大型SUV市场腹地。然而，理想ONE在智能化方面也失去了先发优势。只有快速迭代更强的产品，给消费市场更多的选择，才能稳定市场结构。从三年内只销售一款车型，到一年内连接两款车型。无论是在外部压力下，还是在内部发展的要求下，理想汽车都必须加快产品创新的步伐。今年，理想汽车开始“狙击多个头”。2022年6月，理想L9（参数|询价）正式发布。理想汽车首席执行官李想曾表示，“理想L9是500万元以内最好的家用旗舰SUV，其驾驶性能和乘坐舒适性不怕与库里南相比（参数|询价）。”

8月30日，理想汽车官宣正式开启理想L9用户交付，同时全国首个理想汽车空间设计2.0交付中心正式启用。然而，理想L9的发布是意料之中的事，但问题出在“石破天惊”的L8身上。理想汽车一直对L8讳莫如深。几个月前，有传言称理想汽车即将推出L8，这是理想ONE的“扁平替代品”，但理想汽车尚未回应。一些车主甚至声称，他们在下单前和销售方面已经确认，得到的回应是理想ONE“不降价”“不停产”。2022年8月1日，理想ONE刚刚在常州基地迎来了其20万辆下线。9月1日，理想汽车突然宣布停产。

突然停产降价，让很多已经提车的理想ONE车主无法接受。消息发布后，许多车主发起了“集体维权”运动，指责理想汽车涉嫌消费者。“理想汽车回应称，‘理想汽车将于2022年11月发布理想L8，并于当月开始交付。理想L8是理想ONE的替代产品，未来将主要销售，理想ONE将逐步退出生产线。’”理想汽车证实了之前的传言，但这是在车主权利得到保护之后，而且没有“安抚”已经购买的车主的感觉。”。车主需要反思的是，没有一辆车不停产。从理想汽车的角度来看，无论新车有多火，最终都会有新的和旧的替代品，这是合理的；但对于理想车主来说，这是消费者的虚假宣传，并明确表示“被割韭菜很难受”。“。说到底，引发众怒的原因仍然是产品发布速度的问题。“一款车型征服世界”是一把双刃剑。一方面，专注于打磨一辆汽车，使其成为细分市场的精品，是理想的选择；

笔记

拼音 双语对照

标签：理想汽车理想ONE理想L8理想L9北京

汽车资讯热门资讯