机油增多、乳化 2022款汉兰达中招丰田老毛病

汉兰达（参数|询价），中国市场中型SUV的神话之作，丰田，中国市场汽车品牌中稳定性的代表，但也许丰田汉兰达并非无懈可击！《汽车专业》编辑注意到，最近，许多车主在第三方汽车投诉平台上投诉汉兰德机油增多和乳化问题。本期车型大部分为2022款双擎车型，即2.5升版本。

一位车主反映，“车辆刚行驶40公里时，机油就乳化了。经过与4S店和厂家协商，车主最初使用不当，但后来回复说，所有车辆都乳化是正常的。现在行驶700公里时乳化更严重，发动机有很重的汽油味”。

看到这里，Auto Professional不禁想起，近年来，丰田旗下的许多车型，包括凯美瑞（参数|询价）、亚洲龙（参数|询）和雷克萨斯ES（参数|咨询）200，都出现了“机油增多和乳化”的问题。作为丰田去年推出的一款重磅车型，汉兰德2022款似乎继承了这一共性问题。发射后不到一年，该品牌遇到了一个老问题：“我提车三个多月，行驶了2200公里。听说丰田混合动力车机油乳化加剧。我很好奇打开发动机盖，但机油乳化严重。我拔出机油尺，它比上面的线高出2厘米。天哪，没事！这辆车再也开不动了。”。”。“行驶500公里时，我发现发动机机油盖上有乳化现象。在行驶1000公里时，发动机机油比上限增加了一厘米多。我去4S店换了机油并登记了一下。我打电话回来跑去观察。目前，2000多公里的发动机机油盖上仍有乳化现象，机油增加了近一厘米。我希望制造商能尽快解决这个问题。"!

笔记

拼音 双语对照“广汽丰田汉兰达机油增加1厘米，因发动机缺陷要求厂家退货”

在第三方投诉网站上，许多车主反映了如上所述汉兰达机油的增多和乳化。从车主投诉的反馈来看，2022款汉兰达大多出现了短暂的机油增多和乳化现象，品牌方一直认为这是正常现象。

“汽车专业网”编辑曾致电广汽丰田的客服热线，得到的结果是不影响车辆的正常使用。丰田在网上发布了一份终端文件，表明机油的增加和机油的乳化不是质量问题。他们甚至辩称，机油油位超过机油尺的F刻度和机油盖内部乳化是发动机运行过程中出现的正常现象，希望4S店积极向客户解释。似乎不仅汉兰达，其他增加机油和乳化的丰田车型都没有质量问题。为什么以前很少听到机油增多和乳化的消息？在过去很长一段时间里，丰田汽车在中国的声誉非常好，“机油增多、乳化”等问题很少发生。然而，近两年来，包括汉兰达、RAV4荣放（参数|询价）、亚洲龙、凯美瑞，甚至雷克萨斯ES2等车型，都出现了机油增多和乳化的问题。那么为什么会这样呢？让我们从丰田的新型动力总成开始。2022款双引擎汉兰德搭载了代号为A25系列的2.5升自吸发动机。此前，凯美瑞搭载的A25A/A25B发动机存在严重的机油乳化和增多问题。从投诉案例来看，大部分都是双擎，即混合动力汽车。

相比之下，没有车主报告现有纯燃料汽车存在此类问题，如使用2.0T发动机的汉兰达。增加的机油和乳化似乎是针对丰田的双引擎或混合动力系统。事实上，从口碑的角度来看，无论是混合动力汉兰达、凯美瑞，还是混合动力RAV4荣放，还是亚洲龙，它们的动力都相对强劲平稳，但机油增多和乳化问题一直是车主“蚌埠居所”的一个点。即使丰田解释了“机油增多和乳化”问题的合理性，但铁一般的事实也让消费者难以相信。毕竟，大多数消费者都明白，机油和乳化的增加极有可能对发动机的内部润滑效果产生影响，从而缩短使用寿命。

笔记

拼音 双语对照

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