大中型车市场一直由三款车型主导：奔驰E级（参数|询价）、宝马5系（参数|询）和奥迪A6L（参数|咨询）。其他汽车品牌很难获得牵引力。到目前为止，梅赛德斯E级和宝马5系的价格保持不变，而二线豪华市场实际上已经悄然发生了变化。凯迪拉克CT6（参数|询价）和捷豹XFL（参数|报价）最低配车型的裸车价格已经不到30万元。也就是说，它已经全部完工并落地，大约32万元。可以说是非常划算的！
近年来，二线豪华品牌在中国市场遭遇了彻底的溃败。讴歌退出中国市场，2022年英菲尼迪中国市场跌幅超过50%。雷克萨斯2022年在中国市场的销量下降了18.6%。2022年沃尔沃汽车在中国的销量为162322辆，比2021下降5.4%。可以说，大多数二线豪华品牌的发展都不是很好。除了凯迪拉克CT6和捷豹XFL之外，这些车型长期受到BBA的压制，销量本身也不高，相对较小。因此，除了降价之外，似乎没有其他出路。
随着消费的年轻化，梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的用户也越来越年轻。然而，年轻用户实际上并没有购买力，他们大多是支持或借钱买车的父母。当他们买车时，大多数人都会买一辆BBA。凯迪拉克CT6或捷豹XFL经常是40岁以上叔叔为了省钱而购买的目标。近年来，年轻用户逐渐被新能源汽车所吸引，因此传统二线豪华品牌的大中型车销量越来越少。
近年来，中国品牌推出了许多新能源中大型汽车，如极氪001（参数|询价），售价29.9万元。蔚来ET7（参数|询价），起价45.8万元。智己L7（参数|查询），33.88万例。中型纯电动汽车更多，如小鹏P7（参数|查询）、蔚来ET5（参数|询问）、宝马i3（参数|咨询）。与纯电动汽车相比，它们拥有更好的用户体验。也许在豪华方面，包括尾部空间，它没有传统品牌那么强大。但在设计、性能、智能化和用户体验等许多方面，它已经超越了传统奢侈品牌。因此，如果不是凯迪拉克和捷豹的粉丝，很难被CT6和XFL的产品力所吸引。
梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪，这些品牌具有更大的全球影响力，较早进入中国市场，深耕多年，拥有众多粉丝。凯迪拉克和捷豹有多少粉丝？他们的粉丝甚至没有沃尔沃或雷克萨斯那么多。沃尔沃专注于安全和环境保护。雷克萨斯专注于工艺。凯迪拉克和捷豹的主要特点是什么？一开始我好像记不起来了。在新能源时代，这些外国品牌没有本土品牌。理想情况下，蔚来更了解中国用户。
凯迪拉克CT6和捷豹XFL的最低价格已降至30万以下，这是市场发展的必然结果。我认为他们的价格将来会更低，我甚至不排除退出中国市场的可能性。因为在新能源时代，这些二线豪华品牌可能更难有翻身的机会。
笔记
拼音 双语对照
当SUV成为当下市场最主流的车型，便有不少超豪华品牌及跑车品牌都推出了SUV车型。比如劳斯莱斯库里南参数询价、兰博基尼Urus参数询价以及法拉利Purosangue等。
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