最近，网络上的热搜被雷克萨斯占据了。更具体地说，是由于“雷克萨斯LM（参数|查询）事故”。7月28日，北海至柳州143km+200m，G7212泉南高速公路12支线发生一起单方交通事故；雷克萨斯LM撞车事故后未能解锁所有车门，最终导致一人死亡，两人受伤。事故发生后，业内的许多问题大多集中在“为什么车门在碰撞后没有自动解锁”上。尽管雷克萨斯在事故发生后介入了调查，但目前还没有得出相应的结论。雷克萨斯LM发生碰撞后，整个车辆没有解锁。原因是什么？门没有解锁是官方设计的缺陷吗？
根据网上发布的事故视频，救援人员第一时间赶到开门救援，但发现车门被锁住无法打开，车内有意识的人员无法从里面打开，也无法从外面正常打开车门；因此，我们可以从现场视频中判断，这辆雷克萨斯LM的车门在事故发生后并没有自动解锁。之后，副驾驶将车钥匙交给救援人员，并反复操作车钥匙解锁。发现驾驶员和副驾驶员的车门、侧面电动滑动门和尾门都无法解锁。这意味着所有车门的电子解锁都失败了，整个车辆都处于断电或电压不足的状态。
坠毁的雷克萨斯LM可以通过视频内容确定，自动解锁功能尚未触发，车辆处于无法电动解锁的状态。最后，救援人员打碎后窗，用工具撬开车门，将前排的两名乘客从车上救了下来。车辆后排乘客因身体被车内座椅卡住而失去意识，现场救援人员无奈放弃救援。
对于碰撞门的自动解锁功能，雷克萨斯LM车型手册有详细描述：1。如果SRS安全气囊展开，所有车门将解锁；2.如果车辆受到强烈冲击，所有车门都将解锁。然而，根据撞击强度或事故类型的不同，该系统可能无法工作。
然而，由于事故车辆的安全气囊已经展开，车门没有正常解锁，所有车门都无法正常打开。让我们进行故障排除。在事故中，这辆雷克萨斯LM的自动解锁失败了。根据现场视频分析，可以排除的第一个原因是碰撞传感器的故障。整个车辆的安全气囊已经弹出，表明传感器已经识别出碰撞信号；五把门锁同时发生机械故障的可能性很小，基本上可以消除。此外，接近100%的碰撞不会导致B柱的显著结构变形。剩下的可能性是，在碰撞过程中，整个车辆出现电源故障或电压不足，导致自动解锁失败。从门锁的电子控制逻辑的角度来看，只有当整个车辆在碰撞过程中出现电源故障或电压不足时，车辆才能在碰撞后自动解锁或用钥匙电动解锁。接下来，雷克萨斯LM的使用说明提到了车门未正确解锁的几个先决条件。
为什么雷克萨斯LM车门在事故中没有自动解锁？首先，查看雷克萨斯LM用户手册，了解无法打开车门的几种情况：1。当留在车内的人解锁车门并启动报警器时；2.警报激活后，留在车内的人解锁车门；
笔记
拼音 双语对照自动锁闭的功能确实为乘客在驾驶时提供了便利和安全保障，但在特殊情况下也充满了不确定性。功能本身可以继续使用，但有必要满足一个先决条件，即在特殊情况下要有冗余机制。
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拼音 双语对照
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