玩腻了空间与续航，埃安AEP3.0纯电平台竟然玩起速度？1.9秒破百！

如今，随着技术的不断迭代，纯电动汽车已经从最初的油改电逐渐演变为今天的专业纯电动平台，它带来的是车辆整体性能的全面提升。

我们知道，在传统燃油车行业，基于平台的技术不再是什么新鲜事，比如大众的MQB平台、日产的CMF平台、丰田的TNGA和宝马的FAAR平台。然而，与这些燃油平台相比，纯电动平台有着显著的不同，因为纯电动平台可以为车辆提供更好的续航里程，并且可以规划更好的内部空间布局。同时，它们还具有高安全性和高智能性。然而，就目前而言，真正成熟的纯电动平台屈指可数，因此这已成为检验一家车企真正实力的最佳标准。作为纯电动汽车市场的“老牌玩家”之一，爱安早在2017年就推出了纯电动专属平台AEP1.0，并一直在基于用户体验不断升级完善。2019年，其推出了长续航、大空间、高安全的铝合金纯电动专属平台AEP2.0，在此平台上打造的车型一度成为市场上最受欢迎的“明星”。

当然，Aian在升级和进步的道路上并没有停下脚步。2022年11月3日，它终于推出了一款全新的纯电动平台——AEP3.0。那么，这个新平台与过去有何不同？答案即将揭晓。

与前两款纯电动平台相比，AEP3.0最大的特点是引入了超快技术。那么，为什么要引入超级跑步技术呢？事实上，从目前的纯电动平台来看，它们在空间利用率方面基本都取得了突出的表现，而大容量电池的合理搭配也让它们在续航里程方面取得了令人满意的成绩。然而，有了空间和续航能力，唯一缺少的就是纯电动平台的终极驾驶控制。AEP3.0拥有世界上最快的超快电驱动技术，配备独创的X针扁线技术和智能多模式换档系统，使电机始终处于最高效的工作范围，在提高起动转矩的同时降低高速能耗。这项技术也确保了该平台的后驱单电机版本的零加速超过4.9秒，而四驱多电机版本的0加速仅需1.9秒。因此，单电机和多电机汽车都是地面上速度最快的，其最高速度达到了300公里/小时，基本上超过了99%的纯电动汽车。

此外，AEP3.0具有世界上最强的赛道级后驱控制。它借鉴了超跑低重心和轻量化的车身结构，在后驱布局上实现了更高的操控极限，并支持四驱的扩展。为了解决电动汽车普遍操控性差的问题，爱安利用其独特的AICS智能底盘系统，基于车轮转速、转向角、节气门、横摆率等一系列参数调整车轮输出扭矩、制动扭矩和悬架刚度，实现多系统动态匹配控制，最终实现低至5.3m的转弯半径，并将转向精度和灵敏度提高30%转弯侧倾减少40%，制动距离小于35m/100km，这是同行领先的优势。

然后，AEP3.0平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级。不仅可以满足中欧五星级碰撞标准，而且整车能耗可以降低15%，在低温环境下续航能力可以提高10%，零部件通用性也达到了78%。总体而言，AEP3.0平台的独特性能增强了其所属车辆的属性，实现了在更高维度上的突破。那么，谁将是如此高效的超级跑车纯电动平台的第一个用户呢？据了解，Aian APE3.0平台将率先安装在车型上……

笔记

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标签：埃安宝马大众丰田日产

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