对竞品车型进行全面降维打击，这款增程车太“香”了

近日，理想L7、比亚迪秦（参数|询价）PLUSDM-i2023冠军版、零跑C11（参数|报价）相继上市或预售。其中，作为零跑者的首款增程车，零跑者C11增程车以15.98万元的起步预售价吸引了大量用户关注。那么这款车的产品实力是什么呢？

城市电力，长途燃油里程，没有焦虑。在介绍该产品之前，我们先来谈谈附加式混合动力汽车的特点。首先，附加式混合动力汽车有一个可以充电或加油的电机和发动机。也许有朋友会说，插电式混合动力汽车也是如此，但大多数插电式混动汽车在起步阶段只使用纯电动模式，如果超过一定的速度值，发动机就会介入。增量混合动力和插电式混合动力最大的区别在于，增量混合动力由电动机驱动，发动机只是为电动机充电的“充电宝”，而不是直接参与驾驶。

此次体验的Zero C11增程搭载了43.74kWh的电池组，CLTC条件下的纯电动续航里程可达285公里。得益于增程系统的支持，它的综合射程可以达到1024公里。对于一款附加型混合动力汽车来说，它最大的亮点是可以为您提供纯电动汽车的驾驶体验，而无需担心电池寿命。它可以在不充电的情况下用作燃油车。对于喜欢自驾或偶尔长途旅行的朋友来说，零跑C11附加组件也可以说是离开了。

对于大多数人来说，大多数日常用车场景都是针对日常通勤的，这正是Zero C11增程所擅长的。其285公里的纯电动续航里程能够以零油耗满足用户的日常通勤需求。飙升的油价由于这样的续航能力大大降低了车辆的使用成本，这是零跑“以用户为导向”目标的最佳体现。可以看出，由于电动机的优势，零跑C11增程的性能加上深踩开关，确实给人耳目一新的感觉。而且，它的开关输出也非常线性，不像一些电动汽车的开关响应那样突然。随之而来的动力响应也让这个大块头在路上轻松自如。

在驾驶模式方面，零跑C11增程有三种驾驶模式可供选择，即终极纯电动、纯电动优先和燃油优先。针对多场景驾驶的个性化设置，充分满足用户在各种场景下的驾驶需求。零跑C11增程配备了前双叉臂和后五连杆独立悬架，经过了出色的调整。同时，零跑C11增程的悬架摆臂、转向节和悬架连杆均由轻质铝合金材料制成，使车辆的操控性更高。

此外，零跑C11基本覆盖了市场上主流的智能、安全、舒适配置，拥有22项智能辅助驾驶功能。它使用全面的主动和被动安全配置来保护家庭，使旅行更加安全；超大驾乘空间标配百万级豪华汽车音响，可提供加热座椅、按摩、通风的Nappa真皮座椅，凸显高端出行品质；高清三重屏幕为我们提供了全面的控制体验，以满足车内驾驶员和乘客的信息和娱乐需求。零跑C11增程是零跑的第一款增程车型。与纯电动车型相比，增程车型在日常使用中具有更高的灵活性，整体体验非常好。新车上市后，有望成为15-20万价位区间内极具竞争力的车型，进一步丰富消费者的购车选择。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪理想L7零跑汽车

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