2023年，国内汽车市场相当不稳定，新能源类别利用了传统燃油车的技术和成本优势。例如，售价9.9万元的秦PLUS（Parameter|Inquiry）DM-i推出了插电式混合动力车型，目标是燃油车。2023款零跑C11（参数|查询）Plus插电式混合动力车（以下简称零跑C11Plus）也是其中之一。
在开始谈论零跑C11扩展版之前，无法避免关于扩展程序和混合动力插电式汽车（包括切换型）技术先进性的争议。笔者认为，应该从“技术本身”和“消费者”两个角度来考虑；从“技术”本身的角度来看，添加程序没有混合技术那么难，所以说添加程序“技术落后”是没有争议的，也没有争议的必要。从消费者的角度来看，任何技术形式都只显示两个重要指标，即驾驶体验和能耗表现。作者认为，能耗性能更为重要，因为目前许多混合动力DHT插电式混合动力汽车也有“增程模式”。如果动力传动匹配和调校良好，其平顺性不输于纯粹的增量编程技术。如果你对此有任何异议，建议多进行比较和试驾。在正常驾驶条件下，你也可能得出“两者的乘坐舒适性体验非常相似”的结论。笔者所说的能源消耗性能是指“饲料燃料消耗”，也就是说，当汽油车在不充电的情况下行驶时，两者的燃油经济性性能的差异代表了它们的“油电效率”和“动能转换效率”的水平。在这方面有两个老家伙可以参考。首先，作者不推荐这两款车型，主要是因为技术平台不够先进，但它们相对优异的能耗性能和相对稳定性仍然可以作为众多插电式混合动力汽车的参考样本。一款是威兰达（参数|询价）高性能2.5升发动机四驱版（包括荣放插电版），指导价22.98万元，整备质量1990kg，油箱容积55L，综合工况下HEV模式油耗5.5L；
另一款是CR-V（参数|询价）e:PHEV瑞亚版（包括皓影（参数|询）锐混动e+），指导价29.98万元，整备质量2018公斤，油箱容积26升，充电时最低油耗6.08升/100公里。不推荐这两款车的另一个重要原因是，作者认为这两款汽车纯粹是为了“拥有”，不被认为是丰田本田竭尽全力打造的成熟车型。但是他们的能耗表现和官方标注数据比较接近，所以还是有一定的参考价格的，你说得对吗？一些汽车爱好者可能会认为这两位老家伙的动力输出不够好，加速性能不如新动力插电式混合动力。你必须明白，一些消费者特别关注能源消耗，而在大多数城市日常交通环境中，功率差异对驾驶和乘坐性能没有显著影响。然而，如果能源消耗高，一些消费者甚至可能会感到愤怒并维权。因此，笔者认为，插电式混合动力汽车的能耗表现更为重要！
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拼音 双语对照t=“零跑汽车,本田,皓影,丰田,威兰达“src=”/eimg/jndp/ig/20230315090838823871/1.jpg“/>2
此外，SUV行李箱的固有优势在于其高度，可以放置更高的物品，相对较大的开口使放置大型物品更方便。
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目前正在查询Zero Run C11扩展版的配置信息。整个系统标配12.8英寸中控屏幕、10.25英寸副驾驶屏幕、语音识别/唤醒功能和12扬声器音响系统。它支持SD卡、USB/Type-c多媒体接口，整个系统标配卡拉OK功能。说到配置信息，我需要吐槽一下零跑汽车。我通常会参考官网信息来查询配置信息，因为是非来源都存在，但零跑C11扩展版官网上的配置信息实际上是一张图片，根本打不开。笔者无法使用三种浏览器打开（录制视频取证），只能查询网络信息，所以如果配置信息有误，请以实车为准！
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拼音 双语对照285版本配备了由中航锂业提供的容量为43.74kWh的动力电池。该车型的两个续航版本充电从30%到80%，快速充电仅需0.5小时。动力电池温度管理系统包括两种形式：低温加热和液体冷却。电池组的保修期为8年或150000公里。
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零跑C11增程版采用双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，加上动力电池较低，具有重心较低的固有优势。其驾驶控制和驾驶性能被评价为“满足同价位产品的平均水平”。这种类型的车辆意义重大，作者建议尽可能避免剧烈驾驶。一方面有利于行车安全，也有利于底盘悬架橡胶衬套等部件的使用寿命。
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零跑C11加长版共有三种配置，180舒适版指导价14.98万元，285舒适版指导价格16.58万元、285智能版指导价格18.58万元。基于目标用户群体的消费理念，笔者首先推荐WLTC，它的纯电动续航里程可达125公里，应该能够满足大多数中小城市上下班的需求。285舒尔版本的价格比180舒尔版本高出1.6万元，加速性能略好，动力电池更大，其他功能配置基本相同。两者的选择取决于消费者对“纯电池续航里程”的要求。这里还有一个知识点需要分享。285舒尔版的动力电池容量为43.74kWh，180舒尔版为30.1kWh。两者相差13.64kWh，价格相差1.6万元。每千瓦时动力电池的计算价格约为1173元。285智能版的售价比285智能版高出了2万元。它配备了额外的后碰撞警告、倒车侧警告、DOW开门警告、并线辅助、车道居中、疲劳驾驶警告、主动DMS疲劳检测、前驻车雷达、前车偏离警告、侧盲区成像、自动变道辅助、自动停车和座椅、车顶行李架，手机蓝牙钥匙/可穿戴钥匙，遥控移动车辆内置行车记录仪，15W手机无线充电，驾驶座记忆座椅，面部识别，后排2个USB接口，后排多媒体控制，车内多色氛围灯，电加热/记忆/外后视镜自动倒翻功能，前排多层隔音玻璃、双区空调、数字钥匙、10个外部摄像头（低配5个）、1个内部摄像头、12个超声波雷达（低配4个）、5个毫米波雷达（低配置1个）等。主要区别在于智能辅助驾驶和自动泊车，以及一些舒适性功能。“选择285智能版的原因只有一个，预算很高。然而，作者认为这两款低配车型还具有全速自适应巡航、前部碰撞警告、车道偏离警告和360°全景成像等功能。处理大多数车辆场景通常是可以的，所以他认为285智能版不具备特殊功能性价比方面非常好，或者在这个价位还有其他更好的选择，所以作者不推荐285智能版。“，你认为18.58万元入手285智能版值得吗？
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小结：零跑汽车的卖点之一是“全面自研”，这一点值得尊重。然而，在选择新的电力产品时，作者往往持保守态度。2023年，国内汽车市场竞争将相当激烈，价格战的号角已经吹响，燃油车和新能源车之间的混战。或者我们可以说，在2023年，国内汽车市场已经开始了新一轮的洗牌。谁能笑到最后？“我们也听到了XX新动力品牌举步维艰的消息。尽管XX品牌和XX品牌的领导敦促大家不要赞扬他们，但零售业的服务问题……
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拼音 双语对照客户一直无法得到解决，甚至导致相关部门“建议谨慎购买”。消费者还能有多大信心？“？因此，零跑汽车需要为一场重大的价格战做好准备，并准备有足够的资金来承受2023年可能面临的强烈影响。希望更多的国产造车新势力能够笑到最后，不是为了哪家资本能够崛起，而是为了已经购买的消费者的售后保障。注意：文中图片来源于网络，因此删除！即兴创作尚未被审查。如果有任何错误或遗漏，请原谅我！
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作为国内畅销的日系中级轿车，广汽本田雅阁参数询价在2022年给出了超过20万辆的销售成绩，而全新一代车型也已经现身国内。新车预计在4月份开幕的2023上海车展中首发，并随后于上半年上市。
1900/1/1 0:00:00近日，Auto情报处从相关渠道获得了，哈弗全新SUV车型枭龙MAX的实拍图和相关信息，新车定位紧凑级别SUV，预计在2023年第二季度正式上市，枭龙MAX将搭载插电混动系统。
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