降本增效不限行，增程和插混轻卡谁的优势更明显？

近年来，随着油价上涨、环保政策的实施以及货运市场运费价格的下降，混合动力轻型卡车开始流行起来。它可以获得绿卡，以解决燃油车的出行限制问题，降低油耗。它还可以解决纯电动轻型卡车的里程焦虑和能量补充焦虑。特别是在城市配送和城际交通相结合的交通领域，混合动力轻型卡车开始出现。目前，市场上的混合动力轻型卡车主要分为两条技术路线，即发动机参与动力输出的插电式混合动力和发动机不参与动力输出仅提供充电的插电增程动力。那么，两者在技术原理上有什么区别呢？应用场景的重点是什么？谁是未来发展的趋势？

技术原理不同。首先，两款新能源轻型卡车都有发动机、驱动电机、电子控制和电池，但两者的技术原理有很大不同。插电式混合动力轻型卡车在原有柴油轻型卡车的基础上，增加了一到两个电动机，在起步、加速和爬坡时为车辆“提供帮助”。通过结合燃料动力汽车和电动汽车的优点，整个动力系统可以尽可能以高效的间隔运行。此外，插电式混合动力轻型卡车可以在起步和低速时关闭发动机，只使用电动机行驶，这样更省油、更安静。

对于增加了程序的混合动力轻型卡车来说，情况正好相反。在现有纯电动轻型卡车的基础上，它增加了一个扩展器来驱动发电机，为动力电池充电。柴油发动机不能直接驱动车辆。因此，增程轻型卡车不需要考虑车辆的行驶条件，可以最高效地发电，以达到最佳的节油效果。同时，增程轻型卡车的电池容量大于混合动力轻型卡车，因此纯电动续航里程更长。不同的应用场景尽管两款混合动力轻卡车型都可以被列入绿色标签，但对应用场景的重视程度有显著差异。插电式混合动力轻型卡车的续航里程通常在1000公里以上，适用于传统柴油轻型卡车的大多数场景。启动电机直接驱动，自然自动变速，更平稳、更安静、更方便，零油耗；在正常行驶过程中，满载行驶速度很容易超过80公里/小时；

笔记

拼音 双语对照在中高速下，插电式混合动力轻型卡车可以直接由发动机驱动，总体节油率为25%甚至30%。

程序化轻卡的加入，重点解决了纯电动轻卡的里程焦虑问题。目前，100千瓦时纯电动轻型卡车的续航里程通常只有250公里左右，满载或冬季气温下降后，续航里程将大幅缩短至100公里多一点。然而，无论油耗、续航能力、最高速度，甚至低于传统燃油轻型卡车，提速轻型卡车都不适合高速路况。

因此，增强型轻型卡车更适合日行驶距离为200至300公里的城市轻型货物配送，或短途城际轻型货物配送。然而，对于需要安装连续电源的特殊用途车辆，增加编程的轻型卡车比插电式混合动力轻型卡车更有优势。如果有良好的充电条件，为可编程轻型卡车添加容量更大的电池可以带来与纯电动轻型卡车相当的低使用成本。你更喜欢谁来参加大范围PK？目前，混合动力轻卡市场两大技术路线的代表车型分别是插电式混合动力轻车代表——江淮一卡混动一号·君凌聚宝盆地，以及增程式混合动力轻卡车代表——吉利远星智增程式轻卡。

江淮一卡混动1·君凌聚宝壶采用德润2X2动力和PS动力分体式混动系统，加速提高35%，节油30%以上，满油满电时超长续航里程超过1000公里，纯电动续航里程50公里。它具有传统燃油车无法比拟的低成本和高路权的优势。远程星智Plus轻卡搭载1.5T增压器和国轩高科动力电池，在充满电和充满油的情况下可实现超过600公里的超长续航里程；可在纯电动模式下行驶100-120公里，满足城市配送物流的短距离要求；电动机的峰值功率达到120kW。

“谁更好，插电式还是增量轻卡，这本身就是一个“伪命题”。”。两款车型的技术原理和应用场景完全不同，都有自己的细分市场需要适应。不存在谁是“主导公司”的问题。相比之下，插电式混合动力轻型卡车由于其高收入、高效率和高路权等价值优势，具有更广阔的前景。

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