法拉利创始人恩佐·法拉利曾将这个品牌比作他的“母亲”。福特汽车创始人亨利·福特曾摘下帽子，向该品牌的产品致敬。这个品牌是阿尔法·罗密欧，他出生于米兰市，现在已经110岁了。作为意大利汽车行业最具特色的代表，阿尔法·罗密欧于2017年进入中国市场，并迅速推出了Giulia（Parameter|Inquiry）和Stelvio（Parameter|Inquiry）两款新产品，为重大突破做了雄心勃勃的准备。然而，中国竞争激烈的豪华车市场给“新人”阿尔法·罗密欧上了一课。
今年7月1日，阿尔法罗密欧销售有限公司有限公司副总裁、沃尔沃汽车制造有限公司有限公司执行副总裁、吉利汽车销售有限公司有限公司销售与营销副总裁拥有丰富的一线实践管理经验。显然，阿尔法·罗密欧希望这位老将能够带领品牌在中国豪华车市场站稳脚跟。销量是衡量我们能否在专家众多的豪华车市场站稳脚跟的最直接的评估指标。曹志刚直言不讳地表示，毫无疑问，有一个销售目标，但这并不是最重要的。他更相信“随遇而安”。“成功的前提是满足消费者的各个方面的需求，包括品牌建设、网络建设、服务理念的改进和客户关系管理。当我们做好这些事情时，销售自然不会成为问题，”他说。曹志刚从业30多年，精通汽车品牌营销。他始终认为用户是品牌的基础。
据曹志刚介绍，许多国内消费者并不了解阿尔法·罗密欧，因为该品牌在中国才不到四年，而阿尔法·罗密欧的品牌和产品都非常专注于赛道。他认为，所谓的“小众”只是相对于产量和销量较大的品牌而言。事实上，阿尔法·罗密欧是一个在欧洲和北美享有很高声誉的品牌。他认为，在中国市场上有这样一群追求“小众”和“个性”的消费者，他们并不多，尽管找到他们并不容易。阿尔法·罗密欧的车主和粉丝有一个特殊的名字叫“阿尔菲斯蒂”，这在整个汽车行业非常罕见。据曹志刚介绍，中国的阿尔菲斯蒂有人崇尚纯意大利设计，其中许多人，尤其是女性消费者，更多地购买阿尔法·罗密欧是因为外观设计带来的美感。另一部分专注于性能，热爱赛车运动，对速度和激情充满热情。他说，一旦你体验过阿尔法·罗密欧车型，你就会非常喜欢它，甚至爱上它。他自己有两辆阿尔法·罗密汽车。
曹志刚强调，阿尔法·罗密欧在赛场上拥有最多的冠军头衔，在F1历史上有着特殊的地位。从产品和品牌的角度来看，“赛道”是阿尔法·罗密欧品牌的核心基因。2021，阿尔法·罗密欧计划将朱利亚GTA/GTAm引入中国。阿尔法·罗密欧F1车队的两位车手Kimi Raikkonen和Antonio Giovinaz全程参与了赛车的设计、改进、研发和测试。他们的赛道经验将反馈到车辆的量产过程中，这是阿尔法·罗密欧不随和、不妥协的最直接证据。此外，生活方式也是阿尔法·罗密欧希望向中国消费者传达的重要信息。曹志刚表示， “我们非常愿意将汽车与正宗的意大利生活方式联系在一起。毕竟，许多消费者选择喜欢意大利美食和意大利时尚设计的阿尔法·罗密欧。如果品牌能够有效地与生活方式相结合，也可以突破一些消费者的固定认知，让更多的人理解和认可品牌的定位，因此圈子营销的方法ng是非常重要的。“他希望通过阿尔法·罗密欧的一些活动，让经销商、车主和粉丝了解意大利的风俗、人文和文化。
还有一些渠道。目前，阿尔法罗密欧已基本实现中国主要一、二、三线城市的网络全覆盖。关于未来，曹志刚表示，“客户是一个宝贵的资源……
笔记
拼音 双语对照rce。无论人们身在何处，只要有购买需求，我们都有义务提供良好的服务。然而，提供良好的服务并不是简单地将网络扩展到全国的四、五、六线城市，这将导致成本和资源之间的不匹配。“因此，他认为营销方式的创新是必要的，”与传统的标准化4S车型相比，阿尔法-罗密欧更愿意尝试打破传统的标准车型，进一步提高效率，降低成本。“2017年进入中国市场后，阿尔法·罗密欧采取了与玛莎拉蒂共享销售渠道的方式。虽然这降低了阿尔法·罗密欧的初始运营成本，但也给品牌传播带来了很多不便。据曹志刚介绍，目前阿尔法·罗米欧已经建立了独立的销售网络，他认为这可以让阿尔法·罗梅欧更好地展现自己没有自己的特点。“我们正在优化网络，下一步的重点是营销和CRM。我们需要研究如何更有效、更好地与市场和消费者沟通，因为客户永远是最有价值的资源，”他补充道。
乘联会发布的数据显示，今年1-10月，国内乘用车市场同比下滑10.2%，但豪华车细分市场同比增速高达12.6%。显然，中国豪华车市场尚未饱和，阿尔法-罗密欧仍有机会。此外，给曹志刚信心的一个因素是，年轻消费群体越来越独立，不愿意跟风。“中国市场正在迎来‘个性化’消费的新热潮，许多年轻人的思维更加独立。阿尔法·罗密欧的品牌和产品都有个性化的基因，这也是给我信心的一个重要因素。”机会是有的，但我不得不说，打造品牌是一个耗时耗力的“项目”，尤其是在现阶段的中国豪华车市场，已经形成了相对稳定的竞争格局。对于“年轻”的阿尔法·罗密欧来说，时间不是一个很容易的话题。曹志刚坦言，“面对白热化的竞争格局，争夺市场只能是抓住时机，时间当然很重要。然而，速度不够，但也要稳定，急于求成。但也不能过于保守，因为时间不等人。只有踏踏实实、踏踏实实地迈出每一步，才能稳步前进。”。“亮点回顾：阿尔法·罗密欧110周年对话博物馆馆长阿尔法·罗密欧155永不坠落的战争机器携带性能旗帜赛道体验阿尔法·罗密欧
笔记
拼音 双语对照
日前，阿尔法罗密欧为了纪念即将走进生命末期的经典跑车ALFA4C，特别推出了一款基于ALFA4CSpider打造的33Stradale特别版车型，限量数量也遵循了车名，
1900/1/1 0:00:00日前，阿尔法罗密欧发布了新款Giulia参数询价四叶草版和Stelvio参数询价四叶草版车型的官图，两款车型在外观方面与现款车型基本保持一致，针对细节处进行微调，
1900/1/1 0:00:00俗话说的好，买新不买旧。对于绝大部分汽车消费者来说，新款一定比老款香。不少车型能被消费者记住的时间也就67年，只要全新一代车型上市，老款就会逐渐被遗忘。
1900/1/1 0:00:00近日，海外媒体报道，阿尔法罗密欧计划推出一款全新超级跑车，这款跑车将采用中置后驱布局，并搭载与Giulia参数询价GTA车型相同的29T双涡轮增压V6发动机，将会融入F1技术。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获悉，阿尔法罗密欧计划推出一款全新超级跑车，并有望于2023年3月正式发布，售价预计将达到数十万欧元。同时，新车或将成为品牌在燃油超跑市场的绝唱。
1900/1/1 0:00:00“周日赢比赛，周一就大卖”曾经是赛车圈中广为流传的说法。
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