新能源档案揭秘 零跑C11年度真香车型？

说到零跑品牌，互联网上的声音可能仍然充斥着讽刺。2017年，新动力品牌零跑正式推出首款车型双门跑车S01。在双门跑车细分市场，中国品牌还没有成功的案例，零跑S01（参数|询价）在设计或动力方面都不具备扭转这一局面的实力。市场表现也证明了零跑S01是一款彻底失败的车型。与经济损失相比，急于驾驶跑车对零跑品牌的伤害更大，因为这通常被认为是对汽车和市场无知的表现。

偏差源于产品，只能通过产品解决。零跑者的第二款车型T03要务实得多，专注于10万元以下的市场，并取得了不错的销量。现在，该车的第三款车型C11也已正式发布，将于9月量产，并于第四季度交付。它具有很高的性价比，很可能成为一款真正的香型，扭转Zero的品牌形象。1、 新能源身份报告热评：5秒续航550公里，售价不到20万的中型SUV，还有谁？！

笔记

拼音 双语对照名称：Zero Run C11（参数|询价）性别：纯电动中型SUV国籍：中国出生日期：2020年12月28日公开价格，2021第四季度开始交付属性：Zero One主流市场首款车型

零跑汽车零跑C11的诞生一直受到质疑。零跑所面临的压力是可以想象的，但幸运的是，零跑将压力转化为进步的动力。在新车C11上，大家都能看到零跑的进步。S01就像一个玩具，T03被认为是一个切入点，C11是一款非常严肃、成熟的车型，将受到竞争对手的重视。根据之前发布的信息，零跑C11有三款车型，豪华版、高级版和性能版。其补贴销售价格分别为15.98万元、17.98万元和19.88万元。2、 作为一个相对较弱的品牌，该车型的卖点是，为了在主流市场站稳脚跟，零跑必须在保证综合性能的基础上有自己的优势，而零跑C11的优势是超高性价比。以补贴后售价199.8万元的C11性能车型为例，其双电机四驱系统在动力方面表现强劲，百公里加速时间不到5秒；在续航方面，其性能并不弱于竞争对手，在NEDC条件下续航里程可达550公里；在空间方面，2930毫米的轴距赋予了它强大的实用性；在智能化方面，搭载了高通骁龙8155智能座舱芯片和领芯01AI处理器芯片。它拥有新一代智能语音交互和22项ADAS驾驶辅助功能。仅上述每一点都不会弱于同价位的竞争对手。这些优势结合在一辆车上，使零跑C11具有显著的性价比优势。

然而，在买车时，不可能完全依赖数据和性价比。设计和材料非常重要。零跑C11在设计上也有了显著的改进。它改变了前代廉价的形象，形成了一种非常成熟和现代的美学设计语言。车辆线条圆润，造型饱满，最重要的前脸造型简洁而不单调。零跑C11的外观设计绝对不是一个拖累，在大多数消费者看来，这应该是一个加分项。

零跑C11的车身尺寸为4750mm×1905mm×1650mm，轴距为2930mm，是一款中型SUV车型。在15-20万元的细分市场中，零跑C11的竞争对手大多是轴距在2700毫米-2800毫米之间的紧凑型SUV。它的尺寸优势可以使它赢得更多家庭用户的青睐。

进入车内，零跑C11的内饰采用了简洁而科技的风格。它采用了目前流行的三重屏设计，包括10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中央触摸屏和10.25英寸前排乘客触摸屏。在这三块屏幕背后，支持最强大的智能座舱芯片高通骁龙8155，让我们完全不用担心应用程序的流畅性。各种材料，如皮革、塑料装饰板和复合材料，都被用于整个汽车内部。座椅也由Nappa高级皮革和进口翻毛皮材料制成。材料和工艺符合该价位车型的标准。3、 动力和续航如前所述，Zero C11在动力和续航方面具有一定优势。让我们具体来看一下。零跑C11各车型功率范围对比：零跑C11-豪华版：零跑C12高级版：零奔C11性能版：NEDC工作范围：480km、600km、550km，驱动形式：单电机前驱、单电机前驱动、双电机后驱，总功率：200kW、200kW、400kW、0-100km/h，加速时间：≤7.9秒，≤7.9秒，≤4.8秒，补贴售价：15.98万元、17.98万元和19.88万元，www.xcar.com.cn您可以从上表中看到，入门级豪华车型配备单电机和较小的电池组，功率和续航里程适中；

中国版高级车型配备了单电机和大电池组，NEDC运行里程达到600公里，与竞品相比具有一定优势；该车的高性能版本具有双电机和大型电池组。虽然续航里程减少到了550公里，但动力的提升是显著的。0-100公里/小时的加速时间仅为4.8秒，是20万元以内加速最快的SUV。

值得称赞的是，零跑C11在看不见的地方也付出了巨大的努力。它的底盘采用了前双叉臂和后五连杆独立悬架的组合，保证了车辆的驾驶舒适性和行驶质量。4、 竞争产品分析在当前市场上，零跑C11是一款相对独特的车型，没有完全可比的车型。最接近的是GAC Aian AIONV（参数|查询）。AIONV是一款具有大空间优势的紧凑型SUV，补贴价格为1776-2396万元。它的车长为4586毫米，轴距为2830毫米，两者都比Zero C11小，但其内部空间可能比Zero C12大。此外，AIONV在续航里程方面也有不错的表现，中低配车型售价为17.76-18.68万元，NEDC工况续航里程为500公里；中高配车型售价为1996-2396万元，NEDC工况续航里程为600公里。

至于动力，仍然是零跑C11的优势，性能版车型的双电机优势在20万以内，难以与之抗衡。整个AIONV系列使用单电机，只有更高端的AIONLX（参数|询价）配备了双电机，但价格要高得多。由于我们还没有驾驶Zero C11，我们只能在纸上比较这两款车型。一般来说，AIONV和Zero Run C11都更适合家用。前者具有空间和品牌优势，后者具有更强的动力和更高的性价比。具体的优点和缺点可以在零跑C11到达商店后进行比较。5、 从头开始制造一辆汽车需要多长时间？蔚来的第一辆车ES8引起了很大的争议，第二辆车ES6完全成功；小鹏的第一辆车G3并没有引起太大的轰动，但第二辆车P7使其成为新势力领先企业的稳定地位；理想很强大。第一辆量产车理想ONE（Parameter|Inquiry）取得了巨大成功，但在此之前，仍有胎死腹中的SUV。这样一来，获得最多投资、吸引最多人才、掌握最多舆论资源的“韦小丽”，还需要两种模式才能成功。二线新势力的探索可能需要更长的时间。这也解释了为什么这么多新势力已经崩溃：如果第一辆车卖不出去，它将很难维持下去。

零跑的优势在于其强大的背景，其母公司大华可以为其提供资金和技术支持。因此，它对融资的依赖程度较低，能够承受最初的损失。凭借前两款车型的经验教训，零跑者现在对市场和产品有了更深入的了解，所以至少C11在定位和设计上不会出错，这也是其成功的前提。编辑点评：在C11新车上，我们看到了零跑的转型，它从一个年轻人成长为一家真正的汽车公司。然而，距离零跑C11的交付还有几个月的时间，零跑仍有许多问题需要解决。我希望最终量产车型的表现能够不负大家的期望。精彩回顾：长城汽车是如何进行自动驾驶的？效仿特斯拉：新能源档案揭示系统内的新力量：无兰道，油耗不低于日本国产混合动力技术将崛起？

笔记

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