过去，当新能源汽车首次出现在国内汽车市场时，许多“保守”的消费者经常给它们贴上“不可靠”或“不必要”的标签。但随着中国新能源市场的快速发展，2022年中国新能源的累计销量达到了550万辆的突破，高昂的销售业绩也让许多看不起新能源的消费者深受其害。由于技术和服务的广泛认可，曾经被嘲笑为落后技术的动力系统，即附加电动汽车，不仅获得了越来越多消费者的认可，国内主要汽车制造商也开始想要在这个领域分一杯羹。2月9日，Zero Runner正式加入该团体。零跑者C11（参数|询价）加长版开启预售，该车预售价格区间定为15.98万元-20万元。
零跑C11增程版出色且高度智能化的设计是新能源造车新动力的一大亮点。零跑C11增程版也延续了纯电动版C11的高颜值特性。它采用了“时空胶囊”造型的运动前脸，并在前脸上增加了蜂窝状的进气格栅。“矩阵式”LED大灯组通过LED灯带分为两层，为零跑C11增程版创造了科幻前卫的视觉体验。
此外，零跑C11加长版的车侧采用了对比鲜明的“悬浮式”车顶和弯曲的三维腰线，使整个车侧看起来充满活力。“隐藏式”门把手设计和“无框”双层隔音玻璃门，让零跑C11加长版看起来充满了潮流设计元素。零跑C11增程版的长度、宽度和高度分别为4780mm、1905mm和1675mm，轴距为2930mm。整车的参数不仅符合中型SUV的标准，而且与纯电动版本相比，车身长度延长了30mm。此外，“流水式”LED尾灯以水平线覆盖车辆，提高了零跑C11增程车尾部的层次感。
在内饰设计方面，零跑C11增程版的布局设计非常工整。它具有10.25英寸全液晶仪表板、12.8英寸中控屏幕和10.25英寸乘客娱乐屏幕。三块液晶大屏不仅非常抢眼，方向盘的“双幅”设计也直接提升了内饰的技术感。除了高通骁龙8155车载芯片外，零跑C11增程版还支持双ID和双音区功能。它还配备了两个独立的蓝牙系统、超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等硬件。通过这种设计，Zero Run C11扩展版在日常使用中表现出色，无论是在系统的控制逻辑还是触摸响应方面。
提供增程动力电池解决方案，满足不同用户的需求。作为造车新势力的领军厂商之一，零跑者对其动力性能也有着自己独特的理解。零跑C11增程版搭载由1.2T升压器和电机组成的增程混合动力系统，升压器最大功率为96千瓦；
笔记
拼音 双语对照驱动电机的最大功率为200千瓦。
动力电池的容量为43.74千瓦时，零跑C11增程版在CLTC条件下的纯电续航里程为285公里，综合续航里程为1024公里。得益于零跑的整体自主开发，零跑C11增程采用了峰值功率为88千瓦的油冷增程发电机系统，不仅噪音低、NVH性能优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现出最佳的燃油特性。油耗方面，零跑C11增程版在WLTC工况下满油满功率时每百公里仅消耗0.73L燃油，而零跑C110增程版则在供电工况下每百公里消耗6.8L燃油。
在过去的2022年，零跑汽车的累计销量达到了11万辆。为了加快在国内市场的步伐，零跑者开发了一款具有更好汽车体验的零跑者C11增程版。目前，市场上搭载增量电动系统的理想、智能、朗道等品牌车型售价普遍在25万元以上。零跑C11加长版直接将预售间隔设置在20万元以下，这将吸引许多追求性价比的用户。在某种程度上，一辆增量电动汽车相当于一辆零跑汽车的“动力倍增器”。我相信，打好“增程式”这张牌后，零跑汽车凭借实力和不存在“里程焦虑”的优势，一定能够稳居新势力的第一梯队。
笔记
拼音 双语对照
标签：零跑汽车
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