从卡塔尔世界杯看汽车圈，谁才是智能电动车的“实力派”

冬天看世界杯？这是一张我无法想象的照片，从1998年开始观看这场活动，到2002年观看现场直播。2022年世界杯在卡塔尔举行，使这项夏季赛事能够在11月至12月举行，创造了新的历史。同时，在本届世界杯上，除了精彩的比赛和激动人心的进球，我们还应该看到足球行业的创新，比如在多个体育场使用空调和温控技术，以及首次引入“半自动越位判罚技术”。此外，从球员升级、技战术创新等方面来看，我认为卡塔尔世界杯也成为了足球不断演变的一个缩影。这些创新和变化也在影响着中国汽车行业。无论是出于对自然环境的保护、国家政策的支持，还是寻求市场突破，许多汽车公司都在尝试向电动和智能汽车转型，以创造自己的智能电动汽车产品。随着12月11日法国队战胜英格兰队，世界杯四强已经全部揭晓，即将进入更加残酷的“决胜阶段”。至于智能电动汽车行业，随着越来越多的进入者和政策等环境影响，这一细分市场即将进入“最后阶段”，但谁能在“群体竞争”中脱颖而出，走得更远？我认为从技术实力的角度来看，朗道汽车可以。当足球的新潮流“照进”智能电动汽车时，经常观看欧洲五大联赛的朋友可能会有一种感觉，如今的比赛节奏越来越快。随着球员技术和身体素质平均水平的提高，进攻和防守之间的过渡就在瞬间。因此，无论是参加卡塔尔世界杯的俱乐部还是国家队，要想取得好成绩，都必须做到“收放自如”，既有快速的进攻和防守，也有稳定的发挥。朗道也有类似的特点，如朗道FREE超长续航纯电动版的双电机最大输出功率为360kW，峰值扭矩为720N·m，0-100km/h加速时间仅需4.4s。同时，作为一款中大型SUV，朗道FREE具有出色的制动能力，从100公里/小时到完全制动的速度仅为35.9米。这种加速和制动性能使Lando FREE能够实现“想怎么快就怎么停”。

同时，无论是Landau FREE还是Dreamer，他们的四驱版本都配备了可智能调节阻尼的空气悬架系统和前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合。这些配置使兰道车型能够实现“何去何从”。Landmark FREE空气悬架的上下调节范围可达100毫米。当悬架降至最低水平时，可以使车辆重心更低，从而提高高速行驶时的稳定性和操纵精度。当悬架提升到最高水平时，Landmark FREE的离地间隙将达到213毫米，通过性更强。虽然空气悬架的调节范围只有60毫米，但Lando Dreamer（参数|查询）可以最大限度地发挥CDC“魔毯”功能的效果，为第二排和第三排的乘客提供非常流畅的乘坐体验。

正是因为比赛中进攻和防守转换的节奏越来越快，所以对球员的要求是进攻和防守都要有能力。即使是前锋也需要具备一定的前压防守能力，后卫也需要具备“持刀”属性才能参与进攻甚至进球。相比之下，在岚图车辆上，如果“易于收回”的动力操控性能是岚图的“进攻武器”，那么它的主动和被动安全技术就是“防御岩石”。岚图车型提供的主动安全技术就像玩家在游戏中的高水平按压。它使用多种传感硬件来检测安全隐患，并试图通过L2+级驾驶辅助功能和监控提示来减少交通事故的发生。当不可避免地发生事故时，车辆的被动安全性，如TRB+贴片复合结构的热成型A柱结构、2000MPa铝硅制成的车门防撞梁……

笔记

拼音 双语对照oating材料，以及“琥珀电池”和“云母电池”使用的三维隔热墙技术，以及全方位的安全气囊保护，就像警卫玩家的“阻挡”技能一样，可以更好地保护车内人员，最大限度地减少事故危害。除了更强的体能和意识之外，球队的“核心”也尤为重要，尤其是对于得分高的中场球员来说，他们将是带领球队获胜的“节拍器”和“大脑”。在智能电动汽车领域，车企也意识到“核心”的重要性，许多新兴品牌往往采用“双核”组合。Landmark的两个“核心”是ESSA原生智能电气架构和集中式SOA电子电气架构。前者负责管理Landmark车辆的“运动品质”，而后者主要负责Landmark汽车的“驾驶舱品质”。其中，ESSA原生智能电动架构是朗道正在开发的双电源电动驱动专用架构。它有一个IGBT电子控制模块，也是朗道完全自主开发的，可以精确控制驱动电机的功率输出，以及峰值放电功率高达500千瓦的高能、长寿命动力电池的能量传输节奏和效率。同时，它还将使美国疾病控制与预防中心的魔毯功能和四轮驱动系统能够按需提供。

另一个“核心”集中式SOA电子电气架构是Landau“用软件定义汽车”的代表作。其主要组件包括中央控制器OIB、区域控制器VIU和联网终端T-BOX。

OIB集成了四个功能领域的控制单元：车辆控制、动力、驾驶辅助和智能座舱，不仅效率更高，还节省了装配空间。在Landau车型上，有四个VIU用于管理车辆的前部、后部、左侧和右侧区域。每个控制器保留10多个通用规格接口，最多可驱动300W的执行机构。最后，T-BOX主要负责通信，使用5G-SA技术，类似于核心球员和队友在球场上的呐喊，实现中央和区域控制器之间的高效通信，保持信息的快速同步，并快速执行。

在实践中，集中式SOA电子和电气架构不仅对性能控制有积极影响，更重要的是，它提高了驾驶舱的智能、舒适和便捷性能，例如语音交互的响应和反馈更及时、准确，车机系统的运行更顺畅，以及可以安装的更酷的软件功能。因此，正是因为ESSA的原生智能电气架构和集中式SOA电子电气架构的“双核”，Lando FREE和Dreamer才能更自由、更安全地驾驶，坐得更舒适、更快乐。“这就像一支拥有“双核”的球队，在进攻时往往像水银柱一样华丽，在防守时则像坚固、有力、稳定一样稳定。这既令人愉快，又能赢得比赛。”。当然，在足球场上只有以上这些是不够的。毕竟，足球比赛是一项变化迅速、充满不确定性的运动。因此，球队也需要更深的球员储备和更丰富的技战术方法。在这场比赛中，我们看到许多强队由于技术单一和薄弱而未能取得好成绩。朗道的ESSA原生智能电动架构具有非常广泛的可扩展性，为新技术预留了足够的安装空间，可以支持2800mm至3200mm轴距车型的发展需求。它可以覆盖B级到E级的汽车市场，从轿车、SUV、MPV到跨界车型。集中式SOA电子电气架构为朗道汽车的智能配置提供了充足而宽松的操作空间，不仅可以充分利用现有功能，还可以通过OTA升级获得更多“超级能力”。

最后，还有一个细节，那就是“可持续性”和稳定性。来自……

笔记

拼音 双语对照在本届世界杯的几场比赛中，我们看到许多球队能够在一开始就很好地执行教练的战术，并有机会获胜。然而，随着时间的推移，当一些球员的体能下降或注意力分散时，无论是稳定的传球和控制、高压压迫，还是有点走样的防守反击，这往往会成为对手进球的好机会。在这方面，朗道也有“家政技能”。除了这两种架构提供的稳定性外，Landau还通过动力电池获得了更丰富的“物理能量”，在其整个生命周期内性能仅下降5%。它可以在20分钟内补充400公里的射程，尽快恢复体力，并保持最佳作战状态。在老球迷眼中，卡塔尔世界杯之所以令人印象深刻，不仅是因为其特殊的场地和时间段，还因为它展现了当前乃至未来足球发展的特点和方向，这就是它的意义和价值。回顾中国汽车市场，它也在经历着向电动化和智能化的快速增长和演变。我们也见证了这样一个历史时刻，这是我们的粉丝和汽车消费者共同的“祝福”。然而，这两个看似完全不同的领域的进化结果却惊人地相似。许多“传统强队”没有及时应对发展趋势和人才储备，有些没有及时应对现场变化或准备不足，导致世界杯没有取得进一步进展，没有取得大家期望的成绩。然而，一些“非强队”更符合足球的发展规律和趋势，拥有丰富的技战术和人才储备，因此取得好成绩也就不足为奇了。汽车行业也是如此。只有适当储备电动和智能技术，并将其应用于车型，品牌才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，并逐步向上攀升。从这个角度来看，我们相信在进入智能电动汽车的“决赛圈”后，朗道汽车也能取得更好的成绩。

笔记

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