岚图FREE涉水后底部碰撞 没起火没进水

对于电动汽车来说，续航里程很重要，但面对复杂的道路交通环境，我认为电池安全比续航里程更重要。由于电动汽车电池的安全问题，互联网上出现了许多损失和悲剧。因此，我认为岚图FREE此次推出的挑战，即电动汽车涉水后的底部碰撞测试，不仅是一个噱头，而且从安全角度来看，为了吸引眼球，也具有很大的现实意义。

9月26日，经中国汽车中心权威机构认证，并根据部交通管理局提供的高频事故场景，无忧进行了全球首次电动汽车涉水后底部碰撞的公开测试。首先，我想和大家分享一下这次电动汽车涉水和底部碰撞测试的结果。Lando FREE成功通过测试，其电池组没有冒烟、起火、爆炸或进水。目前，新能源汽车安全性的国家标准测试项目大多是单电池组测试。然而，在用户的整个旅程中，三电系统、车辆结构和其他方面可能会承受多重和叠加的损坏。这意味着，在日常使用场景中，车辆和电池组将面临涉水、碰撞等多频率、多场景测试。中国汽车中心专家认为，朗道汽车在“全场景事故叠加”下挑战测试，具有真实性和现实意义。朗道汽车推出了全球首个电动汽车涉水和底部碰撞测试，旨在通过多场景、多频率叠加的安全测试方法，验证整车和电气系统的硬核强度。涉水测试后，测试车辆继续进行底部碰撞，以进一步验证底部支撑事故后电池组和车辆结构是否安全。

为什么涉水后碰撞电池组是现实的？你会记得，今年，河南郑州发生了罕见的特大暴雨灾害，造成不同程度的生命财产损失。面对特大暴雨，车辆涉水引发的安全事故频发，涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。根据中国气象局规定，按照降雨分类，24小时降雨量50-99.9毫米为暴雨，100-249.9毫米为大暴雨，超过250毫米为特大暴雨。同时，当车辆涉水时，会造成道路障碍物不清晰，导致底部碰撞，从而导致叠加事故。对此，在涉水测试中，中汽中心分别对岚图Free纯电子版和加长版进行了涉水测试。试验涉水深度为600mm，基本可以模拟特大暴雨下部分积水路段的场景。

在底部碰撞测试中，Landmark FREE纯电动和增程测试车辆模拟了日常道路驾驶场景，遇到障碍物并刹车，然后以30km/h的速度猛烈撞击210毫米高的障碍物。在本试验中，电池组的最低位置与障碍物重叠至少36 mm，以验证底部碰撞事故后电池组和车辆结构是否安全。

面对世界上首次公开的水下追尾测试，Landmark FREE能否通过测试？权威答案由中国汽车中心在通过朗道FREE的严格测试后提供。中国汽车研究发展汽车检测中心有限公司有限公司实车碰撞试验室主任刘磊当场公布了试验结果：在Landmark FREE纯电动和续航车辆涉水后的底部碰撞试验中，两辆车的电池组均未冒烟、起火、爆炸或进水，并且电解质没有泄漏。物理防护也符合标准要求，完全符合电动汽车的安全检查要求。电池组测试结果：……

笔记

拼音 双语对照o进水、无火灾、无烟雾、无爆炸。

参与测试的现场专家表示，Lando FREE在测试过程中表现非常出色，符合严格的测试标准。

编辑点评：为了安全，我们不必付出太多的努力，尤其是电动汽车。电动汽车的电池安全一直是消费者最敏感的神经，因为它关系到我们每个交通参与者的生命安全。岚图汽车依托东风汽车这棵大树，招募人才，打造一支年轻但经验丰富的电池研发团队，其中许多人长期服务于CATL宁德时代等20多家知名公司。在朗道的内部研发重点中，电池安全拥有“否决权”，这表明作为一个有着传统背景的新能源品牌，它非常重视安全。随着电动汽车的普及，各个品牌在性能和配置上的差异越来越小。我认为电池安全将成为下一阶段各品牌相互竞争的新“战场”。当然，这也是我们消费者的最爱，我们一起期待着未来。精彩内容回顾：第一批岚图FREE汽车将于今日交付销售，售价31.36万元。Landus免费自动驾驶体验和无人区域穿越？把它拿过来。你已经准备好出海了。岚图汽车携手东风进出口公司

笔记

拼音 双语对照

标签：岚图汽车东风

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