继蔚来和比亚迪在欧洲扬帆起航后，长城最近传来了好消息。在泰国汽车博览会上，长城汽车发布了新的全球化战略，并与来自全球50多个国家和地区的200多家顶级经销商举行了签约仪式。这一次，是时候在海外市场迈出一大步了。
与国内市场相比，由于政策和国情的不同，海外市场更加复杂。长城汽车准备如何扩张其版图？首先是品牌。长城汽车将聚焦长城汽车品牌，根据哈弗、长城皮卡、威牌、坦克、欧拉等五大品牌的不同特点，发展不同的发展道路，并将“ONECGWM”理念作为长城汽车的国际传播品牌，带来更加统一的品牌内涵。
具体而言，哈弗和长城皮卡将承担销售责任，魏派、坦克和欧拉将负责提升品牌形象。仔细想想，这样做是有一定原因的。毕竟，海外市场仍处于发展状态，五大品牌的组合具有“拳头锁定”效应，使资源配置更加合理高效。此外，这五个品牌几乎涵盖了SUV、皮卡和越野车等主要销售类别。同时，在车型方面，长城汽车将聚焦新能源，加大对纯电动和插电式混合动力汽车的投资。在国内市场，中国品牌正在实现变道超车，而新能源在海外市场的增长速度也很快。特别是在插电式混合动力汽车领域，海外品牌布局相对较晚，长城汽车已经拥有成熟的DHT技术，这是相对有利的。据了解，哈弗H6的插电式混合动力（参数|询价）在泰国售价高达32万元，定位仍相当高端。
“对于海外市场来说，长城汽车的另一大优势是皮卡的成功运营。在澳大利亚和泰国市场，皮卡是标准乘用车车型，而长城汽车多年来一直是国内皮卡市场的销售领导者，这方面存在机会。”。今年，长城汽车在海外市场的累计销量已达到100万辆。截至10月，累计海外销量已超过13万辆。根据保守估计，今年实现15万辆的目标应该没有压力。另一个创新点是用户运营和品牌推广。在海外市场，长城汽车将建立GWM用户数字联系人，为用户打造独特的品牌家园。
用户的操作思维比较先进，车主认为这样也可以节省一些销售费用。以泰国市场为例，截至今年11月，长城汽车已推出5款新能源汽车，用户超过1.3万人。长城汽车APP拥有超过13万活跃用户和超过100万社交媒体粉丝。据同行消息人士透露，在泰国汽车博览会现场，有许多用户和粉丝愿意自发组织新车，并向其他当地媒体和观众解释新车。他们认为，长城汽车代表着一种独特的生活方式，属于一个相对高端的品牌。
老实说，在主要的海外市场，中国传统车企在某种程度上也属于新势力。与海外车企相比，我们拥有更具吸引力的新能源动力技术和更具前瞻性的用户运营思维。中国汽车企业正在出海，中国汽车正在全球高端化，融入世界可能是国产汽车品牌未来可能实现的目标。
笔记
拼音 双语对照
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