最近，ADV图阿雷格660在Aprilia新型660平行双缸平台上上市，起价11999美元。图阿雷格660的首次亮相标志着Aprilia正式回归ADV市场。Aprilia上一次发布ADV已经过去了近10年，在此期间，ADV市场发生了巨大的变化。以KTM790ADV为首的硬核产品层出不穷，并联双缸的优势日益明显。图阿雷格660使用的发动机源自RS660和途诺660，但调整有所不同。功率降低到80马力，但扭矩达到了70牛米/6500转/分。数据重点更多是在中低转速下的扭矩释放，这也符合图阿雷格660的车型定位。当然，图阿雷格660的实力并不止于此。让我们继续看下去。
事实上，早在一年前，我们就对图阿雷格660略知一二，经过一年的沉淀，我们终于看到了成品的问世。尽管外观与之前的推测有所不同，但新设计的轻型车架和刚性ADV的形状表明它是一个坚韧的角色。图阿雷格是Aprilia车型系列中非常经典的一个车系，也是上世纪八九十年代拉力车中不被忽视的强大力量。我们现在看到，图阿雷格660的设计也来源于之前图阿雷格车系的经典设计。
关于图阿雷格660的传承，我们在这里就不多说了。作为21世纪的新产品，图阿雷格660在车架、动力和电子控制方面都取得了重大进展。与RS660和Tuono 660相比，图阿雷格660重新设计了车架部件，还将发动机作为车架负载的一部分，并使用钢管副车架来减少盖部件的使用，以实现轻量化效果。187公斤的干重在同类车型中也达到了一线水平。
我们有两个关键点来判断图阿雷格660是一款刚性ADV。一个是前21英寸和后18英寸的轮辐轮辋，另一个是长行程悬架。图阿雷格660的前43毫米可调拨叉具有240毫米的超长行程，后减震器也具有完全可调功能和240毫米的行程。
在功能设计上，图阿雷格660也遵循了越野车的设计理念，油箱明显变窄，座垫窄而直，让你在越野行驶中更好地控制车身或车身的前后重心偏移。此外，还不乏拉式护手、加高车把、挡风玻璃等，这样一来，当你拿到它们时，就不需要再花钱修改了。
图阿雷格660还配备了APRC电子骑行辅助套件，但与之不同的是，四种骑行模式中增加了越野模式，驾驶员可以通过该系统调整牵引力控制、发动机制动，甚至发动机功率水平。该系统的便利性和更自由的定制使驾驶员可以自己动手制作专属模式。
焊接钢管框架比铝合金双翼梁框架占用的空间更小，这也允许图阿雷格660在不显著调整空气滤清器位置的情况下将油箱容量扩大到18L。
在动力系统方面，我们仍然熟悉659cc并联双缸发动机。270°曲柄使其功率输出性能更适合与ADV型号一起使用。工程师们还进行了有针对性的调整，使其在低转速下更具扭矩效率。这款发动机的最大功率为80马力/9000转/分，最大扭矩为70牛米/6500转/分。
Aprilia继续使用图阿雷格这个名字，似乎不想让人们忘记图阿雷g 4.5在2010年和2011年的达喀尔奥运会上赢得了两个赛段的冠军。因此，这样一款具有达喀尔传统的ADV永远不会默默地成为其他产品的陪衬。总结：不可否认，中量级ADV市场目前处于非常明显的内卷状态，Volume King KTM是第一个加入市场的。显然，雅马哈也不想浪费MT-07发动机，所以Ténéré700 ha……
笔记
拼音 双语对照
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