跨界SUV的经典深度评测英菲尼迪EX（一）

核心提示：尽管20万元以下的汽车投诉占比超过80%，进口豪华车的投诉率普遍极低，但豪华车制造商更关心品牌声誉。最近，宝马、梅赛德斯、路虎、宾利等豪华汽车品牌频繁召回，这对其质量形象和消费者满意度是致命的打击。

10月28日《汽车画报》报道

2010年，在日益成熟的中国汽车市场，召回已成为最重要的关键词。丰田、本田和日产在日本市场的召回规模最大；丰田、本田、通用汽车、宝马、克莱斯勒和其他公司都已在美国市场召回。尤其是丰田和本田在世界范围内的召回规模和数量令人惊讶。但今天，召回的阴影正在蔓延到豪华汽车制造商身上。2010年10月，宝马、梅赛德斯、路虎、雷克萨斯、讴歌、宾利等豪华品牌频繁在中国召回产品，引起社会广泛关注。

本月迄今为止，共有8家汽车公司宣布召回约15款车型，其中进口豪华车型占绝大多数。本月初，上海通用汽车宣布，由于动力转向管零部件存在缺陷，将于10月25日起召回凯迪拉克SRX；

本月15日，宝马宣布召回进口宝马5系、6系和7系轿车，共计2.1万辆；召回进口劳斯莱斯幻影轿车，总数量为388辆；

进口宝马5系（参数|查询）、6系、7系、劳斯莱斯幻影（参数|询问）被召回

同样在10月15日，捷豹路虎贸易（上海）有限公司宣布召回部分进口路虎发现（参数|查询）3TDV6柴油车。召回的原因是车辆的高压燃油泵存在缺陷。共涉及30辆汽车；

09路虎发现3

10月21日，梅赛德斯宣布召回25000辆进口C级和E级轿车，随后本田宣布召回进口讴歌RL轿车，丰田宣布召回皇冠、瑞智、进口雷克萨斯RX（参数|查询）和GS轿车。

本田里程

雷克萨斯RX270

今年6月，国内汽车公司进行了一轮密集的召回。业内普遍认为，这是由于去年汽车市场异常火爆，导致许多车企争相追赶，给汽车质量埋下隐患，最终爆发。当时，被召回的车型大多是大众中低端消费品牌。然而，最近豪华汽车品牌的密集召回并没有加速的问题。一般来说，进口豪华车在中国的投诉率极低，但豪华品牌在中国频繁召回自己的产品，这无疑是对其苦心经营多年的品牌形象的沉重打击。

来源：汽车画报

笔记

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标签：英菲尼迪奔驰雷克萨斯雷克萨斯RX日产

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