作为一款混合动力车型，RX400h是雷克萨斯推出的第一款豪华SUV，并在短时间内成为雷克萨斯品牌的标志性热销车型。因此，我们可以自信地说，在推出修订后的下一代车型时，该品牌面临着巨大的压力，以避免失去客户群。混合动力RX摘掉了2009款的外衣，并搭载了新款RX450h2010。与RX350一样，新款车型也进行了许多重大升级和改进，包括：全新的车身造型、更长的轴距和升级的内饰；此外，机身尺寸比上一版本更宽、更高、更长。450h的前部设计也与350完全不同。此外，混合动力版本获得了RX350版本的3.5升V6平台。新的发动机和电动机使其能够输出295马力，而2008款RX400h的输出功率为268马力。
混合动力版速度惊人，全马力在转速范围内穿梭。它的重量比我们最近测试的RX350重了近600磅，该型号是前轮驱动版本，只需0.1秒即可达到60英里/小时。事实上，它在长途驾驶中比350快，只需15.2秒就可以完成第一节英里，行驶速度为每小时92.6英里；相比之下，350需要15.3秒，行驶速度为91.4英里/小时。可以看出，增加的重量并不构成问题。从450小时60英里/小时到休息的停车距离更短，只有137英尺，而350英尺的停车距离为138英尺。由于采用了后电机，其前/后重量分布在56/44时更加平衡，而RX350为58/42。
与新的V6发动机配合使用，可以提供充足的低速扭矩，CVT变速器的性能也很好。然而，当谈到它时，该车更多的特点是高速游轮，而不是专注于驾驶乐趣的车型。雷克萨斯在转弯时给人一种沉重的感觉，方向盘太轻，与路面的反馈不够充分。
笔记
拼音 双语对照
标签：雷克萨斯
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