摒弃凯美瑞底盘 静态体验雷克萨斯新ES

继2012年4月在纽约车展上发布新款ES350和ES300h车型后，雷克萨斯也在本届北京车展上在中国发布了新款ES250车型。到目前为止，雷克萨斯ES的三款新动力车型已经全部亮相。作为雷克萨斯家族在中国乃至北美市场的主要销售产品，新一代车型被寄予厚望。

此次推出的新款雷克萨斯ES是第六代产品，与旧款车型相比，车身尺寸完全扩大，融入了新的家族式设计元素，内饰更加豪华。同时，新款ES的底盘不再与凯美瑞共享（参数|询价），而是使用更大、更高级别的丰田阿瓦隆亚洲龙（参数|询）底盘。（阿瓦隆亚洲龙是丰田在北美市场推广的一款中大型轿车，其在北美的定位与丰田皇冠（参数|询价）在中国的定位相似，但与皇冠不同的是，阿瓦隆亚龙是前轮布局。）接下来，我们来看看雷克萨斯品牌旗下销量最好、争议最大的车型——ES。它的新款和改款车型给我们带来了什么？

外观：完全采用家族设计元素，更宽、更多变、更豪华

外观方面，新款ES融入了大量雷克萨斯家族式设计元素，前脸造型采用了类似雷克萨斯GS、RX和LF Gh概念车的X形前脸。制造商将其命名为。此外，前照灯的下边缘还配备了流行的“L”线LED日间行车灯，不仅可以使整车看起来更有精神，还可以满足欧美对日间行车灯的强制性要求。

车身侧面，新款ES延续了雷克萨斯ES（参数|询价）车型的低调设计风格，车身线条简洁流畅。同时，它配备了大轮毂，增加了44mm的轴距，后尾门上有向上弯曲的车窗镀铬饰条，更像老大哥雷克萨斯LS的设计风格（参数|询价），也在一定程度上增强了车辆外观的豪华感。

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新款ES的车尾造型与现款车型没有明显区别，但通过对灯组造型、镀铬装饰风格和保险杠造型的细微调整，使新款ES车尾的整体视觉效果更加饱满。至于尾灯，新款ES的倒车灯和过渡灯仍然使用普通灯泡，刹车灯和侧标志灯也使用LED光源，更亮、更耐用、更节能。作为点缀，新款ES全系车型的后备箱边缘增加了一个小的后扰流板，但在我看来，这似乎有点锦上添花。

笔记

拼音 双语对照

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