绿色旗舰 试驾雷克萨斯混合动力LS600hL

一般来说，打造一个奢侈品牌需要很长一段时间的积累。无论是劳斯莱斯、宾利、梅赛德斯-奔驰还是宝马，它们都有近一个多世纪的历史。相比之下，1989年诞生的雷克萨斯是一个小世代。然而，在不到20年的时间里，雷克萨斯不仅在美国市场站稳了脚跟，而且其豪华汽车的品牌形象也深入人心，这不禁让人对其刮目相看。

雷克萨斯LS（参数|查询）600hL外观图片

雷克萨斯LS600hL

优点：豪华舒适的内部空间，混合绿色环保理念。

缺点：外形比较保守。

价格（人民币）：未公布

与欧洲传统豪华品牌相比，雷克萨斯年轻，正是因为年轻，雷克萨斯等新兴日本豪华汽车品牌与梅赛德斯和宝马相比拥有无与伦比的自由度。在没有传统约束的情况下，他们有了更多的自由，可以根据客户的要求随时融入最新的设计理念和最先进的技术，就像我们面前的雷克萨斯最新旗舰LS600hL。

随着此前普锐斯、RX400h和GS450h的积累，丰田和雷克萨斯在混合动力技术方面越来越成熟。雷克萨斯在重视环保方面也不遗余力，这不仅体现在其混合动力产品阵容的不断扩大上，也体现在其水平的突破上。作为雷克萨斯的新旗舰，LS600hL也是全球首款搭载V8混合动力发动机的全轮驱动汽车。

雷克萨斯LS600hL外观图像

LS600hL的混合动力系统基于5升V8汽油发动机，结合高输出电机组和新开发的电压为288伏的高容量电池组。我们对这款2UR-FSE发动机应该不会太陌生，它是基于安装在新款LS460上的4.6升V8发动机（1UR-FE）开发的。

与1UR-FE相比，2UR-FSE发动机在活塞、曲轴、连杆、减震器、电动可变气门正时系统（VVT iE）、排气歧管、油底壳和安装区域方面进行了改进和调整，降低了噪音、振动和重量，同时提高了输出功率。新型VVT iE的优点在于它提高了发动机的输出和启动性能。当停车或用电动机启动时，它可以非常安静、平稳地启动发动机。

同时，为了匹配动力输出，雷克萨斯除了全时四驱外，还采用了最新开发的智能电控无级变速器（ECVT）系统。该系统由GS450h上配备的纵向混合动力传动系统演变而来，由两个行星齿轮组合和一个双档位减速装置组成，用于控制高低档位并优化扭矩输出。

LS混合动力传动系统的另一个重要部件是MG1和MG2。这两台水冷电机的最大系统输出为650伏直流电。与GS450h一样，MG1将在需要时启动汽油发动机，同时充当发电机为混合动力电池充电。MG2与GS450h的双磁体设计不同之处在于，它使用三磁体结构来优化磁体位置，并确保旋转过程中稳定的磁输出，这有利于抑制振动和降低相关噪音。

笔记

拼音 双语对照

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