自1955年推出第一款皇冠以来，已经有50多年的时间了，并且以平均每4-5年一次的频率不断更新。目前，在售车型为第13代皇冠；说起这个品牌很容易让我回想起20世纪90年代，也许从那时起，中国人真正了解了皇冠和这个品牌，所以很多中年人对这款车还有很多了解。
昨天，我参加了皇冠观试驾北京站的活动，亲身体验了3.0L皇家沙龙VIP车型。事不宜迟，我直接进入主题，把我的经历告诉了每一位读者。
● 外观和内饰-备受争议的外观，舒适优雅的内饰
第13代皇冠上市后，许多人对外观变化产生了一些质疑，评价褒贬不一。与上一代相比，新款皇冠的车身尺寸有所增加，优点是车内的座位空间得到了进一步优化，同时看起来也更加大气；略显夸张和激进的细节给皇冠留下了更牢固的印象。由于它不是一款新车型，并且已经在这款车上进行了测试，因此重复的外观就不再赘述了。
VIP版进气格栅上的皇冠标志与其他车型不同，尺寸更大，视觉和感官效果更好，类似于玻璃设计，这也是区分等级的一个非常重要的依据；透镜氙气前照灯配有清洁和转向辅助功能，单独清洁前照灯具有很高的实用性。
轮胎为235/50R17普利司通Terran系列，许多高端轿车都使用该系列，轮胎噪音控制相对到位；它可以为车内乘客，特别是后排贵宾位置的乘客提供更好的驾驶和乘坐环境。
内饰是一辆标准的日式汽车。灰色和米色的深色和浅色相结合，再加上深红色的实木，很好地衬托了车内的优雅氛围。真皮包裹的柔软中控台缝线均匀紧密，排列整齐有层次，体现出豪华车的气质。
这辆车使用了大量的实木。深红色的实木已经抛光到亚光表面，方向盘处的木质纹理粗糙。这样做是为了防止打滑。为了便于抓握，方向盘专门设计了一个拇指槽。
既然定位于舒适的商用车，那么后排的空间肯定是一个重要因素。一个190厘米高的编辑在后排有足够的空间。例如，贵宾座椅有许多控制乘客座椅和音频控制的权利。中央扶手与雷克萨斯LS（参数|询价）系列车型的控制系统相同，一切都考虑到了舒适性；宽敞的座椅很好地支撑了车身。
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皇冠的车门打开角度非常大，似乎接近90度。此外，前排座椅的靠背也采用了把手设计，自然设计方便上下车；然而，也有一些领域我不满意。后排头枕的质地有些坚硬，把头靠在头枕上不太舒服。
笔记
拼音 双语对照
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