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后生如何可畏 雅科仕加长版的制胜法宝

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时间:1900/1/1 0:00:00

对于一家汽车制造商来说,其豪华轿车往往反映了制造商的综合技术实力。因此,对于豪华汽车来说,汽车技术水平也成为衡量其价值的重要指标。从市场的演变来看,10月11日刚刚上市的雅阁加长版无疑属于豪华轿车领域的后来者。然而,这款新车所展现的技术实力不禁让人想起“后继有人”这句成语。与梅赛德斯-奔驰S、宝马7系(参数|查询)、奥迪A8甚至雷克萨斯LS(参数|询问)等“前辈”相比,雅阁加长版的技术实力并不是简单的“可比”。由于其全面的技术和各方面的领先地位,雅科斯加长版似乎已经成为当前豪华级轿车中的综合技术专家。

平台技术:

雅科仕加长版采用了全球豪华车最常见的纵向发动机后轮驱动布局,并采用了高度标准的前后多连杆悬架设计。这意味着Jacobs的扩展版本在平台技术方面达到了世界顶级水平。

宝马,雷克萨斯,雷克萨斯LS,奥迪,奥迪A8

多连杆后悬架在中高级车辆中相当流行,但多连杆前悬架并不罕见。在雅科仕之前,只有奥迪A8和雷克萨斯LS等少数车型使用了这样的前悬架,而包括宝马7系和梅赛德斯S在内的其他豪华车仍然使用相对简单的双叉臂前悬架。多连杆前悬架的上下摆臂采用双连杆布局,同时也满足转向要求。因此,结构极其复杂,开发人员的技术实力也非常高。它带来的好处不言而喻——与双叉臂悬架相比,它可以实现更精确的调节、更好的平衡舒适性和操控性。

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Yakoshi的加长版在悬架部件的提供方面也丝毫不逊色于任何“前身”。全系配备的EAS电控空气悬架系统,不仅带来了豪华车应有的舒适驾驶感,而且功能更加全面。例如,雅科斯加长版的悬架配备了底盘提升功能,在恶劣的路况下可以实现更好的通过性。在高速行驶时,它可以提高稳定性,降低油耗,并可以根据乘客数量自动保持车身水平。根据不同的驾驶条件,雅科斯加长版的悬架系统也可以进行自适应调整,例如在正常驾驶时突出舒适性,在动态驾驶时获得更大的阻尼以提高操控性。

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电力技术:

尽管增压发动机在中小排量汽车领域逐渐成为一种趋势,但在豪华车领域,大多数消费者仍然对自然吸气发动机带来的平顺性和舒适性有着独特的偏好。在这方面,Arcos的扩展版本选择了满足消费者的需求。

目前,全球范围内自然吸气发动机的尖端技术无疑是缸内直喷最具代表性的。与传统的缸外燃油喷射相比,缸内直喷技术可以实现更精确、更少的燃油喷射和更大的压缩比,在提高功率的同时大大提高了燃烧效率,降低了油耗。即使在今天,这项技术还没有在豪华车上完全普及,比如宝马730Li、雷克萨斯LS460等车型,它们仍然使用外缸喷射的方法。

雅科斯加长版的3.8升版和5.0升版均采用了现代最新的GDI缸内直喷技术,技术含量在同级车型中也处于最高水平。不仅如此,雅科斯发动机加长版的性能也领先于竞争对手。例如,雅科仕的3.8 GDI扩展版最大功率为334马力,5.0 GDI功率甚至高于430马力。如果您对这些数据没有概念,请参阅下表。

这组数据是低功率版本的……之间的比较……

笔记

拼音 双语对照作为豪华车市场的后来者,雅阁加长版拥有如此全面的技术和质量,已经令人望而生畏。

笔记

拼音 双语对照

标签:宝马雷克萨斯雷克萨斯LS奥迪奥迪A8

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