smart以小搏大？盘点那些奇葩碰撞测试

不久前，我受广汽本田邀请，参加了在中国汽车研究中心举行的一场小重叠比的车对车偏置碰撞试验，目睹了两车相撞时发生的一系列情况。显然，车与车碰撞测试更为复杂，更接近真实的交通事故。因此，一些国外检测机构为了更真实地反映车辆的安全性能，往往会举办一些“另类”碰撞检测。

第九代雅阁的碰撞测试（参数|查询）在广本的这次测试中，碰撞的两辆车都是第九代的雅阁车型，这引起了许多网友的吐槽。事实上，在现实中，同一品牌、级别甚至相同的两辆车相撞的概率非常小。如果是雅阁的碰撞速度（参数|查询）呢？也许长矛和盾牌的问题足以让制造商头疼。● 汽车的安全性令人担忧！

早在2009年，IIHS就进行了一次“小型车与大型车相撞”的碰撞测试，分别使用丰田威驰（参数|查询）和凯美瑞（参数|询问）、本田飞度和雅阁，以及Smartfortwo（参数|调查）和梅赛德斯C级（参数|问询）。结果非常清楚，小型车的乘员在车辆变形过程中会受到多种因素的挤压，引起安全问题。因此，IIHS建议消费者尽可能选择更大的车辆，如果考虑燃油经济性，也最好选择中大型混合动力车型。

在上一代雅力士国产之前，丰田曾与雷克萨斯LS相撞（参数|查询）以证明安全性

“Smartfortwo与梅赛德斯-奔驰C级发生碰撞。在smartfortwo和梅赛德斯-奔驰C级的PK中，当两辆体积和重量差异显著的车辆相撞时，巨大的冲击力导致smartfortvo的尾部突然向上倾斜，随后发生360度旋转，这使得确保车内乘客的安全变得非常困难，并且车身的大湍流很容易损坏乘客的颈部。“.增强型安全技术能否反击？

“Smartfortwo与梅赛德斯S级相撞（参数|查询）。今年7月，为了庆祝智能新车的推出，戴姆勒还进行了Smartfortwo和梅赛德斯S级的碰撞测试。记住，梅赛德斯S级汽车的重量是smart的两倍。”。两辆车以50公里/小时的速度相撞后，smartfortwo没有解体，乘客舱保持了良好的完整性。戴姆勒官员表示，这一性能源于其高强度钢壳，以及新款Fortwo的后置发动机方案，该方案在车身前部提供了更多的冲击缓冲。不过，戴姆勒这次只提供了撞击瞬间的视频，两辆车撞击后的损坏情况和假人的安全系数尚未公布。因此，我们无法从戴姆勒关于这款车安全性的片面声明中获得答案。

Smart与法拉利458Speciale相撞今年早些时候，德国柏林发生了一起豪华汽车事故，一辆法拉利458Special与一辆智能汽车相撞。结果，法拉利458Speciale在碰撞中完全毁容，而Smart虽然被撞开了十多米，但左侧仅部分受损。随后，这起事故成为斯马特宣传其安全的现场广告，一度被广泛传播。

高强度车身+安全气囊全方位保护+主动安全配置能否逆袭？当与大型车辆发生碰撞时，小型车辆本身是易受伤害的一方，因此需要在安全技术、设计和材料选择方面投入更多精力。不可否认，小型车确实可以在城市道路上为我们带来更方便的驾驶方式。在碰撞测试的推动下，随着技术的进步，相信小型车的安全性将不断提高。

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