急刹车测试 奔驰E级摘冠雷克萨斯LS垫底

最近，海外媒体测试了六辆配备紧急制动辅助系统的高端汽车，以测试该系统在紧急情况下需要紧急制动时的驾驶效果。测试车辆的辅助系统价格大多在1500-3600欧元之间，一些车辆还包括换线辅助系统。

紧急制动辅助系统测试：在左侧障碍物前稳定停车的沃尔沃S60（参数|查询）和右侧的雷克萨斯LS（参数|询问）具有相对较慢的警告和制动

尽管测试结果令人满意，并表明所有六辆车都通过了测试，但明显的区别在于，车辆对障碍物的识别存在显著差异。测试表明，六辆车中有四辆无法自动识别行人，因此车辆没有主动提醒驾驶员并采取紧急制动措施。如果行人突然横穿马路或出现其他情况，可能无法及时做出反应。

此外，每辆车在紧急情况下的性能也与其预设的制动力有关。在这次测试中，性能最好的车辆可以在辅助系统的帮助下从50公里/小时快速减速到17公里/小时，而其他系统只能在面对前方固定障碍物时发出一些警告信号。

这次紧急制动测试的获胜者是梅赛德斯E级（参数|查询）。据悉，梅赛德斯E级的驾驶辅助系统基于雷达探测系统，在识别和应对障碍物方面速度非常快。无论车辆的速度如何，其两级制动系统都可以自动启动，以避免事故或将碰撞速度降至最低点。此外，梅赛德斯E级搭载的换线辅助系统也非常有用，缺点是很容易提供虚假信息。

排在第二和第三位的是采用相同制动系统的奥迪A8和大众途锐（参数|查询）。这两种车辆都可以及早发现障碍物并提供及时制动，但它们的缺点是无法识别行人，操作也不太方便。此外，奥迪A8和大众途锐配备该系统的成本也是六辆车中最高的。

第四名是沃尔沃S60，它以安全著称，制动系统自然也不会太差。凭借其出色的城市安全驾驶系统，沃尔沃S60可以立即识别行人和障碍物。

第五名是宝马5系（参数|查询）。尽管5系的响应几乎没有任何错误，操作也非常简单，但5系无法完成自动制动。

最后一位是雷克萨斯LS，它收到的警告很晚，刹车不够果断。因此，从图片中可以看出，其电子系统的价格仅次于奥迪A8和途锐。

来源：汽车画报

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