尽管S型车上的路标经常被盗，但从行人安全的角度来看，路标一直受到质疑。然而，比起眼前那不讨人喜欢的豹头车标，我仍然更怀念那辆强大的猎豹，即使它更符合当前的车身风格。
尽管2009款捷豹XF是S型的继任者，但我们必须从新的美学角度从头到尾观察XF。它不仅彻底摒弃了捷豹多年来的复古风格，变得非常前卫，还扭转了通常的四门轿车形式，采用了四门掀背跑车的模式。好的设计总是强调比例。从侧面看，XF看起来像一辆双门轿跑车，阻力系数为0.29，是捷豹历史上最低的。设计总监伊恩·卡勒姆已经酝酿了好几年，确实取得了惊人的成果。尾巴的轮廓看起来熟悉吗？是的，它与阿斯顿·马丁的DB7和Vanquish非常相似。“但这并不是伊恩·卡勒姆在抄袭别人，因为上面提到的两款阿斯顿·马丁车型是他多年前最喜欢的作品”。
捷豹传统的椭圆形进气格栅被改造成了方形和圆形，但大灯保留了捷豹固有的形状。在细节方面，XF呈现出许多细腻而巧妙的笔触。金属镀铬网状格栅、餐具般精致的镀铬保险杠装饰条、新一代捷豹家族特色的侧通风口、后窗一体式镀铬装饰框架，都展示了设计与工艺的完美融合。
Jaguar XF 3.0外部图像
笔记
拼音 双语对照
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