向特斯拉看齐，配矩形赛车式方向盘，雷克萨RZ450e来“搅局”了？

电动汽车时代已经成为一大趋势，许多车企已经开始布局这一领域。然而，仍有相当多的车型没有放弃燃油车市场。然而，随着燃油车市场的持续亏损，许多车企已经感受到了紧迫感，因此不得不放下手中的“甜饼”，开始转型之旅。例如，雷克萨斯，一款电动车型，早就在中国出现了。然而，雷克萨斯在19年后才提出纯电动化的前景，当时预计到2025年，其所有车型都将拥有纯电动版本。不过，近日有消息称，雷克萨斯基于纯电动平台打造的首款纯电动车型RZ450e将于今年4月20日在全球上市。新车会给我们带来什么惊喜？让我们先来看看。

这款车的外观设计仍然保留了雷克萨斯家族的造型轮廓，但整体设计理念需要更具概念性。前脸采用了全封闭的风格，符合当前新能源汽车的传统设计风格。如果你仔细观察，你会发现格栅设计和大灯设计基本上遵循了家族式的设计。同样，这款车的车身造型看起来很熟悉，有点类似雷克萨斯RX的车身造型（参数|查询）。车尾方面，除了较为突出的溜背式设计外，尾灯还采用了贯穿式设计，表明雷克萨斯也开始引入流行元素。

从网上曝光的照片可以看出，新车的内饰设计仍然保持了燃油动力汽车的传统设计，车内保留了一些按钮。同时，中控台采用了非对称设计。与目前新能源汽车相对简单的设计相比，整体内饰布局更加紧凑，尤其是当中控台偏向驾驶员时，使中控区域看起来更有层次感。

有趣的是，新车的方向盘采用了矩形设计，而不是传统的圆形设计，这一设计突然为内饰增添了未来感，而内饰在技术上并不那么出众。这个设计比较大胆。当然，优点是你不再担心环形把手挡住仪表板，但缺点也很明显。转向时，它不像圆形方向盘那样容易操作。尤其是对于喜欢单手操作的司机来说，在这辆车上采用同样的操作方法更为困难。

这款新车是基于e-TNGA架构打造的。该平台还发布了丰田bZ4x和斯巴鲁Solterra。虽然目前还没有详细的性能参数，但从上述两款车型的动力表现来看，新车的性能仍然值得期待。丰田bZ4x的最大功率为150kW，车辆在WLTC工况下的续航里程约为500km。预计雷克萨斯RZ（参数|询价）450e的性能会稍强一些。

总结：从市场的角度来看，这款车上市后的表现可能与预期不同。一方面，特斯拉和比亚迪在新能源汽车市场占据了主导地位，更不用说蔚小理等品牌的支持了。另一方面，还有一个定价问题。雷克萨斯车型的价格普遍偏高。纯电动车型受到原材料价格上涨的限制，因此价格可能不会给消费者带来希望。因此，面对高昂的价格，消费者会有多大的意愿选择这款车？因此，这款车上市后的表现不容乐观。你对此有什么看法？

笔记

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