吸引人的不止外观 体验雷克萨斯NX300h

作为雷克萨斯家族的第一款中型SUV，NX凭借其动态设计和混合动力系统赢得了广泛关注。作为家族的新成员，NX搭载了雷克萨斯首款2.0升双涡管涡轮增压发动机，可见雷克萨斯对其寄予厚望。

雷克萨斯NX定位于豪华城市运动SUV，竞争对手瞄准了奥迪Q5、梅赛德斯GLK和宝马X3等重量级车型。雷克萨斯NX将配备2.0L自吸、2.0T涡轮增压和2.5L混合动力三种动力，预计价格区间为38万至55万元。作为一个新玩家，NX能否撼动竞争对手的搅局者地位，抢占豪华中型SUV市场？我相信，看完这篇文章，你会在心里有一个答案。

如何解读NX300h？我们首先需要了解它的外观设计。说真的，无论你怎么想，你都无法从它的外观设计中想象这是一辆温顺的混合动力汽车。尖锐的设计揭示了更多叛逆的想法，让你无法思考或看穿它们。我不得不承认，这是魅力的体现。当我探索超越极限的魅力来源时，我不禁发现NX是雷克萨斯众多杰出设计师“Takumi”的结晶。

2013年，雷克萨斯发布了LF-NX概念车，这款车的发布标志着雷克萨斯车型系列引入中型跨界SUV概念的开始。从另一个角度来看，LF-NX的外观代表了未来雷克萨斯“L-finesse”根深蒂固的设计理念。从这辆车上，雷克萨斯吸收了大量的营养来创造，所以你可以看到新的IS、ES、GS、NX，包括以RCF为首的新家族式设计。

雷克萨斯NX的设计理念是“InnerBullet”，强调锋利的边缘和清晰的区域，给你强烈的视觉冲击。换句话说，雷克萨斯的设计师希望每个人在看到NX时，第一眼就能从线条中发现钻石般的切割。事实上，雷克萨斯确实做到了这一点，这也让NX找到了除了“锤子形状”的前脸之外，其他车辆没有的更多设计。

NX300h的驾驶趋势与200t车型完全不同。它不是一辆可以让你寻求加速度刺激的汽车。尽管它的发动机和电动机结合了相对漂亮的数据，但它受到车身重量和混合动力系统趋势的限制，因此相对温和。在正常模式下，NX300h的油门调节趋于线性，但响应相当好。你会忍不住找到一种驾驶雷克萨斯应该有的感觉。当油门开得很深时，这台2.5升自然吸气发动机会发出拼命的嘶嘶声，电机会介入。然而，它的激情仅限于第一节起步和加速的那一刻，动力输出的顺序性并不强。

悬架系统的性能与动力形成鲜明对比。我原以为NX300h调整起来会更舒服，但我错了。也许将自己定位为运动型城市SUV的原因是它的避震系统相对稳健，路感反馈也很好。有些颠簸甚至可以通过方向盘的震动传递到我的手掌上，非常有趣！然而，在复杂的道路上行驶时，相对艰难的调整势必会失去一些乘坐舒适性，但我相信这对购买NX车型的人来说不是问题。

编辑点评：就像雷克萨斯NX形成的“NEXT”一样，我并不痴迷于它的卓越，也不忌讳它的缺点，而是渴望看到下一代NX，或者雷克萨斯的下一款产品，将如何改变我们的认知？驾驶NX300h就像吃了一顿大餐，当你吃饱了，你会期待你的下一次访问。也许这就是NX300h试图传达的魅力所在。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯雷克萨斯NX奥迪奔驰宝马

汽车资讯热门资讯