越加价越卖得好？雷克萨斯："进口车"的身份阴谋得逞

如果说去年的汽车市场是一个寒冷的冬天，那么今年的汽车市场将更加困难。一场突如其来的疫情不仅打乱了汽车公司的新车计划和生产计划，也让整个汽车市场变得萧条。然而，无论何时谈到雷克萨斯的销量，似乎一直都没有必要担心。12月4日，雷克萨斯公布了其最新销量。数据显示，雷克萨斯11月在华销售新车20632辆，同比增长6.8%；

笔记

拼音 双语对照电动汽车销量7472辆，占当月销量的36.2%。主要车型都非常给力雷克萨斯尚未公布其具体车型的市场表现。作为参考，我们从机动车保险数据中看到，今年1-10月，中大型雷克萨斯ES（参数|询价）是该品牌旗下的主要热门车型之一。这款车的指导价区间为29万-48.3万元，截至10月，累计销售8.9万辆。

另外两款主要销售车型为SUV产品，其中，中大型SUV雷克萨斯RX（参数|询价）前10个月销量3.8万辆，中型SUV雷克萨斯NX（参数|询）累计销量3.1万辆。此外，紧凑型SUV车型雷克萨斯UX（参数|查询）已累计销量9000辆，自6月以来月销量超过1000辆。预计该车11月在中国的累计销量已突破1万辆。这也意味着雷克萨斯2020年在中国的销量将超过1万辆，目前可能已经达到4辆。二线豪华品牌的“风向标”汽车市场在冬季遇冷，每个人都处于危险之中。但是为什么雷克萨斯仍然拥有如此美好的生活呢？事实上，雷克萨斯近年来表现出了非常快速的增长趋势，随着销量和声誉越来越好，它似乎逐渐与其他二线豪华品牌区分开来。

现在说起国内二线豪华品牌，大家普遍都比较熟悉雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪，以及新制造的林肯。不用说，林肯是最近才在中国制造的，自然无法与以前的品牌相比。然而，今天它的销售趋势仍然很好。另一方面，英菲尼迪在其中相对没有存在感，随着它逐渐被市场边缘化，它早已被中国人遗忘。捷豹路虎，曾经是一款非常受欢迎的汽车，现在正在衰落。作为男人最喜欢的汽车，捷豹路虎在中国确实经历了一段涨价期。然而，由于频繁的质量问题和315晚会的曝光，该品牌的声誉也随之崩塌。

剩下的凯迪拉克和沃尔沃在销量方面其实相当不错。凯迪拉克曾经是二线豪华品牌的领导者，但在过去两年里，它逐渐被雷克萨斯的流行所掩盖，现在它不得不降价来换取销量。这种做法显然导致了品牌价值的损失。沃尔沃也采用了“以价换量”的方法。与这些二线豪华品牌相比，雷克萨斯的生活确实很滋润。它不仅没有销售顾虑，甚至还经历了价格上涨。相比之下，雷克萨斯确实被认为是二线豪华品牌中的“佼佼者”。没有折扣，你为什么选择更多的人？许多二线豪华品牌依靠低价来推动销量，而售价昂贵的雷克萨斯为什么在销量方面不受影响？消费者选择雷克萨斯的第一个原因是它的品牌形象。

与这些二线豪华品牌相比，雷克萨斯最突出的特点是“坚持不做国产产品”。对于如今消费要求越来越高的用户来说，保持完全进口的身份也可以让他们感到更有尊严。毕竟，中国人确实对这些事情有很强的印象。而且，在很多人的固定印象中，进口车的质量也比国产车好很多。毕竟，说起国产车，大家总是会给人留下“减配”、“减质”的印象，而进口车一般都保持着原有的形象，所以虽然贵了很多，但大家的印象无疑更好。同时，由于雷克萨斯一直保持着进口车的地位，没有盲目采取降价促销的方式，因此在中国市场一直保持着较高的品牌溢价能力。

此外，雷克萨斯的保值率也相当高。根据中国汽车流通协会发布的2020年上半年最新汽车套期保值数据……

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