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编辑有话说第1期 丰田全新2.0T有啥不同

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,广汽丰田全新汉兰德(参数|询价)正式发布,全新外观和内饰设计,动力总成中加入了丰田全新2.0T发动机。在欧洲制造商努力研究小排量涡轮发动机的同时,日本制造商也加入了涡轮增压阵营,这本身就很有趣。此前,爱卡的用户对这款全新2.0T涡轮增压发动机有一个疑问:这款丰田全新2.0T的技术优势是什么?有什么区别?让我们利用第一期“编辑有话要说”的专栏为大家做一个解释。

丰田,汉兰达,汉,雷克萨斯,大众

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网友在关于新款汉兰达上市的文章中提出的问题在新款汉兰德上市后,大家对这款新车都感到非常兴奋。然而,对于大多数网友来说,新车上新的2.0T发动机确实很奇怪。以上就是网友在关于汉兰达上市的文章中提出的问题。下面小编就给大家解释一下,这款新引擎中存在哪些不为人知的黑科技。对于丰田涡轮增压发动机的历史,大家还是有点陌生的。事实上,早在20世纪八九十年代,丰田就广泛使用涡轮增压技术。它使用涡轮增压技术已有35年的历史,对涡轮增压技术的积累甚至比大众汽车还要深厚。1979年,第六代皇冠使用了世界上第一台2.0TV6涡轮增压发动机。

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1982年,丰田在传奇的丰田跑车Celica上使用了高性能四缸涡轮增压发动机。新款汉兰达和雷克萨斯NX(参数|询价)均采用相同的发动机技术,可靠性高,性能优异。

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丰田Celica WRC赛车丰田新款2.0TD-4ST与第三代EA8882.0T 8AR-FESTA888阀组VVT iWVVT iAVS可变气门升程压缩比10:19.6:1燃油系统EFI,D-4FSI最大功率162kW/4800-5600rpm 165kW/4300-6000rpm峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm 350Nm 1500-4200rpm ECKA.com表格www.xcar.com.cn

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广汽丰田新款汉兰达搭载进口2.0T发动机

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丰田新款8AR-FTS 2.0T发动机可以看出,与大众集团第三代EA888发动机相比,它具有许多技术优势,丰田在发动机可靠性方面得到了全球消费者的普遍认可。此外,D-4S双燃料喷射系统、VVT iW可变气门正时智能广角系统、双循环发动机运行和双涡流管涡轮增压四大核心技术也使该发动机成为目前技术最先进的发动机。让我们来看看这四项核心技术。● 在双涡流管涡轮增压发动机的传统涡轮增压器中,来自四个气缸的所有废气都集中在一个排气歧管中。当发动机工作时,废气按1、3、4和2的顺序排出,造成相互干扰。这减少了涡轮增压器的影响,并导致涡轮迟滞。

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双涡流管涡轮增压器有两个涡流管,将四个气缸的排气歧管分为1、4和2、3组。当四缸依次排气时,两个涡流管依次排出废气,有效隔离了废气之间的干扰,从而使废气更顺畅,涡轮干预更灵敏,增压效果更好。● 发动机的三大黑科技:D-4S双燃料喷射系统(D-4S),D-4代表四冲程直喷汽油发动机,S代表超级版。中文全名为“超级四冲程缸内直喷汽油发动机”。自1996年丰田开发出第一套D-4燃油系统以来,双喷射系统经过多年的研究进行了优化,并于2005年搭载雷克萨斯。雷克萨斯高性能跑车RC-F和丰田86跑车现在都使用D-4S双燃料喷射系统。

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可以看出,单独使用缸外喷射或缸内直接喷射的燃料喷射有其优点和缺点。既然每个人都有自己的广告……

笔记

拼音 双语对照优点和缺点,每个人都会想到将这两种技术结合起来,以实现更高的燃烧效率和更广泛的良好动力性能。丰田D-4S双燃料喷射系统就是这样一种先进而科学的燃料喷射系统。根据缸外喷射和缸内直喷各自的特点,采用最大化优缺点、在不同发动机工况下协同工作的方法,实现更高的燃烧效率和更广泛的动态性能。VVT iW可变气门正时智能广角系统丰田于1991年开始使用VVT可变气门正时时技术。这项技术调整发动机凸轮的相位,使气门打开和关闭的时间随着发动机转速的变化而变化,以提高充气效率并增加发动机功率。1996年,丰田开发了VVT-i智能可变气门正时系统,在VVT中增加了电子控制,以实现气门正时的无限调节,并解决了VVT系统的不足。我们今天介绍的VVT iW智能广角可变气门正时进气系统是VVT可变气门正时时技术的最新升级版。Otto+Atkinson双循环新款汉兰达2.0T直喷发动机采用双燃油喷射系统搭配双循环系统,两者都有效避免了原有单系统的弊端,实现了更高的燃烧效率和更广泛的动力性能,有利有弊。

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与喷射燃料系统相同,单独使用奥托循环系统或阿特金森循环系统是不可避免的。VVT iW可变气门正时智能广角系统的使用使发动机不仅可以运行奥托循环系统,还可以运行阿特金森循环系统。

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不同发动机工况下不同循环系统的智能切换,使发动机在起动、中低负荷、高负荷等不同工况下,都能实现强劲的起动动力、平均转速下的燃油经济性和高速下的快速加速。编辑点评:在民用汽油涡轮增压发动机方面,尽管丰田之前有过一段时间的停挡,但这并不意味着丰田不能制造出一台好的涡轮增压发动机。双循环、双喷射、双涡流管、VVT iW等主要技术在欧美同级别发动机中处于领先地位。同时,新汉兰德搭载的这款发动机的强大动力完全超越了其所取代的2.7升自然吸气发动机,增强了其竞争力。相关内容回顾:价格更亲民,五问五答:国产新一代汉兰达

笔记

拼音 双语对照

标签:丰田汉兰达雷克萨斯大众

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