销量不佳/口碑下滑，加价王雷克萨斯也不香了？

“如果我们用“躺下取胜”来形容2021的雷克萨斯，那么2022年的雷克森肯定是“躺下”。”“今年的第一年。在这一年中，雷克萨斯很可能会失去在中国持续增长的帽子，这意味着2022年是雷克萨斯在中国销量下降的第一年。据数据显示，今年1-11月，雷克萨斯销量为16.86万辆，同比下降16.45%。2021，雷克森年销量为22.6万辆。如果11月的销售趋势继续发展，那么雷克萨斯将继续增长。“可能不超过20万辆。

雷克萨斯，曾经在国内市场享有无限的人气，“高级车”也开始走向衰落。一方面，汽车消费市场升级，消费者对汽车产品的需求发生了变化。另一方面，随着市场在电动化和智能化方面开始全面升级，雷克萨斯作为一个传统豪华品牌，并不具备新能源汽车的核心竞争力。从产品结构可以看出，雷克萨斯目前的主要车型仍然是雷克萨斯ES（参数|询价）和雷克萨斯RX（参数|询）系列。最新保险数据显示，雷克萨斯ES今年前11个月累计投保量为88483辆，同比下降6.98%。

雷克萨斯LS（参数|查询）的累计保险量为4089辆，同比下降3.77%。雷克萨斯RX的月保险范围为2022辆。今年1-11月，雷克萨斯RX的累计保险范围为42501辆，同比下降6.9%。

还有一款MPV车型雷克萨斯LM（参数|询价），销量更为低迷。根据交通强制保险数据，2022年11月，雷克萨斯LM的月保险范围为245辆。环比下滑7.89%。今年1-11月，雷克萨斯LM累计销量为3390辆，不及热门MPV车型的月销量。

不难看出，尽管雷克萨斯已经实现了从轿车到SUV再到MPV的在售车型全覆盖，但在这种情况下，雷克萨斯在产品规划上没有及时调整，在新能源汽车的研发上也没有那么积极。毕竟，雷克萨斯是一个早期布局新能源汽车的豪华品牌。尽管多年前它在ES上配备了丰田双擎混合动力系统，但后来它推出了油电混合动力雷克萨斯UX（参数|查询）、纯电动雷克萨斯UX和插电式混合动力雷克萨斯·NX（参数|询问）。然而，雷克萨斯的新能源产品仍然存在市场认可度低、选择性差等问题。

唯一的纯电动车型雷克萨斯UX，也在“以电代油”“产品，所以在新能源汽车开始抢占市场的时候，依赖以电代油的产品很难在市场上获得消费者的认可，导致新能源汽车市场严重失衡，销量逐渐下降。文章最后，在年轻化、智能化和电动化的今天，雷克萨斯仍然坚持传统汽车产品占据市场主导地位，尽管在设计方面，雷克萨斯拥有强大的设计基因，也可以设计出年轻、时尚、个性的主流潮流，但技术感、运动感和动力感的内在缺乏使其难以吸引年轻消费群体的兴趣。在汽车市场竞争激烈的今天，雷克萨斯的产品并没有跟上时代的重新发布。即使雷克萨斯已经跟随丰田的脚步，开始了向电动化的全面过渡，但基于目前的实际情况，雷克萨斯想要全面实现电动化仍然非常困难。

笔记

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