今天，我们在成都测试雷克萨斯最新车型雷克萨斯UX（参数|询价），在全国范围内被称为“舒适”。这座生活节奏悠闲的城市与雷克萨斯的基调出乎意料地和谐，既不焦虑也不焦虑，既不忙碌也不无序。在过去的两年里，雷克萨斯在中国享有很高的声誉，有赶超传统德国前三名“BBA”的微弱趋势。事实上，这个品牌诞生才30年。与“BBA”的百年传承相比，雷克萨斯虽然少了一点沉淀，但却多了一点东方独有的青春活力和神秘魅力。
拿到测试车后，我们没有立即感受到它的外观和内饰。毕竟，一辆SUV看起来并不比雷克萨斯CT高多少（参数|查询），它与家族中的老大哥之间仍然有很大的区别。所以，开车到底是什么感觉，自然是我们想知道的第一件事。坐上驾驶座后，雷克萨斯UX给我的第一印象非常“非SUV”。低臀设计让我在车里的坐姿与普通车没有太大区别。这种“第一印象”对我来说自然非常有用，因为我更喜欢汽车。
向前看，发动机舱盖的凹陷部分为驾驶员提供了足够宽的前视空间，将汽车舒适的坐姿与SUV宽阔的视野结合在一起，让我耳目一新。
雷克萨斯UX全系搭载代号为M20A-FXS的2.0升自然吸气发动机。混合动力发动机的最大功率为107千瓦/6000转/分，最大扭矩为188牛米/440-5200转/分。对于电机，我们可以从下表中更直观地查看。雷克萨斯UX混合动力车型电机功率概述2019款260h测试·酷炫版2019款260小时测试·趣味版2019款260 h FSPORT 2019款260小时FSPORT全驱动版2019款2600小时测试·享受版前电机最大功率（kW）8080808580前电机最大扭矩（Nm）202202202257202后电机最大功率www.xcar.com.cn
与之匹配的自然是大家都非常熟悉的E-CVT变速器，其卓越的乘坐舒适性和与混合动力系统的兼容性享有盛誉。
作为雷克萨斯的一款混合动力车，起步的感觉其实非常相似。纯电动马达安静而快速的驾驶可能是大多数热爱雷克萨斯的朋友的最爱。
但当它运行时，它证实了我不是一辆SUV的第一感觉。灵活的方向和坚固的底盘性能完全可以与许多钢炮车型相媲美，再加上轿车版的坐姿，我很难相信座椅下的车辆是SUV车型。
发动机的输出比以前的雷克萨斯车型更具侵略性，不再是标志性的低扭矩偏置，在以3000转/分以上的转速旋转后变得更加令人兴奋。这种性能在雷克萨斯的其他SUV车型中很难体验到。作为一款年轻的汽车，雷克萨斯在用户体验上的设置恰到好处。
变速箱可能会对雷克萨斯UX在运动中的性能产生轻微影响，但它与发动机和电机的连接以及加速过程中的平稳性能令人难以抗拒。
切换到运动模式后，模拟6档的设置可以让人们更愉快地体验这种不同的钢型号。自吸发动机和电机的即时推背感甚至比许多涡轮增压车型更强。
前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合并不罕见，但在雷克萨斯UX上，可以体验到雷克萨斯其他车型罕见的刚性调整。它可以非常直接地对抗道路接缝或井盖中的颠簸，不会产生不必要的弹跳，但在舒适性方面并没有完全放弃，具有出色的振动过滤和韧性。
笔记
拼音 双语对照
日前我们从相关渠道获悉，一汽丰田奕泽参数询价混动版双擎车型将于11月20日开幕的广州车展上正式亮相。
1900/1/1 0:00:004月26日，雷克萨斯UX参数询价300e正式上市，售价区间为36203850万元。
1900/1/1 0:00:00除去已经在生命周期末期的CT200h，雷克萨斯UX参数询价可以说是雷克萨斯目前最为推崇混动动力系统的车系了，全系共有6款车型，其中5款车型都是260h混动车型，
1900/1/1 0:00:00近日从官方获悉，雷克萨斯UX参数询价将于2019年1月23日上市发售。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从海外媒体获得了一组雷克萨斯UX参数询价BlackLine特别版车型的官图。据了解，新车将于2021年春季在美国上市，限量1000辆。
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