初试新蒙迪欧 我和我的小伙伴们都惊呆了

这一次，我们迎来了福特的一款更重量级的车型，被称为“小马丁”——新款蒙迪欧。面对这个高度专注的B级车型，单纯的静态感受远远不能满足我们的好奇心，所以我们尽快与他进行了近距离的“接触”。让我们一起了解野兽的另一面。

强大派系的运动氛围震惊了年轻的朋友

大尺寸的镀铬进气格栅、细长的前大灯以及发动机罩上突出的线条，都让新款蒙迪欧在视觉上更具吸引力，同时也让它看起来更年轻。

“半斜视”的眼睛形状往往给人一种深邃而锐利的感觉。想想那些凶猛或运动型的车型，它们往往是一样的，结合“大嘴”设计和大脚，相得益彰。

外观采用了新一代福特家族式设计风格，六边形进气格栅，设计有点类似阿斯顿马丁，细长的前大灯组，使车头显得非常霸气。

新车的尺寸与同级车型略有不同，轴距保持在2850毫米不变。流线型的车顶和运动型的车尾突出了时尚和时尚，而各种尖角和大胆的线条填充了视野，使整个驾驶氛围相对紧凑，充满激情。

粗糙的内饰和科技感的结合让孩子们大吃一惊

上车，太棒了！

笔记

拼音 双语对照中央控制面板特别引人注目。MyFord Touch系统由8英寸触摸屏、中控操作面板和方向盘操作按钮组成，可在触摸屏上以不同颜色清晰显示与娱乐、通信、导航和空调相关的信息。

值得一提的是，中控操作面板使用了触敏按钮，而不是传统的物理按钮。磨砂表面的触感非常柔和，按键提示也很合适。此外，传统的机械仪表也被10.1英寸全数字彩色仪表盘所取代，具有更丰富的显示功能和更好的显示效果。

靠背和座垫侧面包裹性极佳，甚至比许多高性能汽车都要好，是年轻人和老年人的好选择。我们还感到惊讶的是，12向电动可调充气多角度通风按摩座椅的强度适中，对腰部和躯干有适当的支撑，还可以缓解驾驶员和乘客在长途驾驶中的疲劳。豪华享受在这辆车上得到了充分的体现。

后排相对适中，坐在后排的感觉仍然和以前的车型一样。它不会感到拥挤，而且乘坐起来很舒服。没有必要考虑安全性，因为新款蒙迪欧的安全带也配备了安全气囊。

像凶猛的野兽一样驾驶和控制，震惊了年轻的朋友

值得一提的是，新款蒙迪欧在行驶过程中也有着出色的噪音控制。高速行驶过程中的风噪和胎噪得到了很好的控制。发动机只在高转速下向驾驶员传递一种悦耳有力的运行声音，其性能也非常强大。

道路反馈和其他方面仍然令人满意，蒙迪欧的体育遗产仍然存在。2.0T+6AT的新款蒙迪欧及其敏捷的油门响应的结合充分展示了2.0GTDi的底盘，驾驶激进，操控更有质感。当油门经常处于底部时，换档速度缺乏一些“手向上，刀向下”的乐趣。

你怀疑一个长度接近5米的车型会笨重吗？不，相反，有一种感觉，开口越来越小。无论你是想在高速下连续变道，还是想在山路上冲刺，新款蒙迪欧都绝对能够快速转向，前部没有惯性，并配有强大的抓地力轮胎。它的悬架、舒适性和反应速度都是一流的，绝对可控且有趣。

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新款蒙迪欧已经没有这个问题了，新车还增加了车道偏离警告系统。方向盘会稍微自我调整，必要时会振动以警告驾驶员。

ACC智能自适应巡航系统允许驾驶员从前车四档开始调整不同的距离，系统自动调整车速以跟随前车。这是一种非常有用的长途驾驶设备。

LKA车道保持辅助系统和LDW车道偏离警告系统在车速超过64公里/小时时启动，可以在不打转向灯变道的情况下振动方向盘并在仪表板上显示提示信息，并在车辆离开车道前主动干预。这一功能对于长途驾驶时容易分心的驾驶员具有实用价值。

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编辑总结：新款蒙迪欧尚未正式上市，长安福特已公布预售价18.99-27.59万元。官方公布的价格应该不会有太大差异。例如，福特跑车的运动风格以及各种辅助系统的配置、动力和操控性能都相当给力。微软SYNC和MyFordTouch系统也为长途驾驶带来了便利和乐趣。在购买方面，动力最低、配置最低的1.5T车型安全功能齐全，其实很有吸引力；

笔记

拼音 双语对照具有中等功率的GTDi200型号的功率相对较弱。建议考虑直接选择GTDi240车型的豪华运动版。车道偏离警告、ACC自适应巡航和自动泊车系统也是优于大多数同级车的配置。真是太神奇了！

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笔记

拼音 双语对照

标签：蒙迪欧福特长安

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